昨日(3月1日)，長江商報《已買6年邁騰車甲醛仍超標40%》的報道引起讀者熱議。隨后，葉先生邀請武漢無憂車網(wǎng)絡有限公司再次為自己的邁騰車檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量，結(jié)果顯示，去除車內(nèi)所有內(nèi)飾后，該車空氣中甲醛超標60%。該公司CEO李明表示，國家衛(wèi)生標準規(guī)定室內(nèi)空氣甲醛濃度限值為0.10毫克/立方米，但出廠新車的車內(nèi)空氣質(zhì)量目前并沒有一個強制性標準。

　　二次檢測甲醛超標數(shù)值更高

　　昨日下午3時許，葉先生將車停在沙湖清逸園茶莊旁，將車內(nèi)坐墊、腳墊等內(nèi)飾全部取出，由無憂車相關專業(yè)人士對裸車經(jīng)過一個半小時的檢測，最后確認該車內(nèi)空氣甲醛濃度為0.16毫克/立方米，超標60%，比葉先生之前提供的超標40%的檢測數(shù)據(jù)更高。

　　隨后，記者進入到車內(nèi)體驗，不出3分鐘，便感覺到明顯的陳舊塑料的味道，10分鐘之后，明顯感覺到喉嚨發(fā)癢想咳嗽。

　　“我女兒一上車就想吐�！比~先生表示，“這件事情經(jīng)過媒體曝光后，4S店找過我，說可以拿奧迪車給我先用，將這輛車返廠檢修，或者回購我的車，但我都拒絕了。我希望所有的消費者都能獲得合法的權益保障，能讓廠家真正重視這個問題、解決這個問題，不再讓這類事情發(fā)生�！�

　　據(jù)了解，近幾年，隨著家用車銷量逐年攀升，車內(nèi)有異味且長時間不能消除，成為車主投訴的高頻區(qū)。

　　或為車內(nèi)使用低廉材料所致

　　“2011年，環(huán)境保護部和國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，于2012年3月1日起正式實施。該指南僅為推薦標準，并不能對各大汽車主機廠起到強有力的約束作用。”李明說。

　　“乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量超標是共性，但是6年以后還這么高應該是個例�！蔽錆h市汽車維修行業(yè)協(xié)會首席專家熊榮華分析說，“有可能是廠商在生產(chǎn)過程中，有工人多涂了一些涂料，導致了這種情況。也有可能是部分廠商為牟利，在車內(nèi)使用了低廉的材料，導致甲醛超標。”

　　據(jù)介紹，車內(nèi)空氣中存在的揮發(fā)性有機物有幾百種之多，包括烴類、醛類、酮類物質(zhì)等，其中，苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛這8種物質(zhì)對人體的危害較為嚴重。例如，苯是世界衛(wèi)生組織(WHO) 確認的人類致癌物質(zhì)。

　　盡管《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》對這些有害物質(zhì)都給出了明確限值，但對于汽車出廠時的具體強制標準，該指南并未列入。

　　昨日，經(jīng)再次檢測，葉先生的邁騰車車內(nèi)空氣甲醛超標60%。