北京時(shí)間1月8日消息，據(jù)sfgate網(wǎng)站報(bào)道，大眾汽車CEO將于下周前往華盛頓與美國國家環(huán)境監(jiān)管機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人進(jìn)行會晤。

　　大眾汽車全球首席執(zhí)行官穆倫(Matthias Mueller)將于本周三會見美國環(huán)保署長吉娜·麥卡錫( Gina McCarthy)。EPA表示會議是依該公司要求而確定的。

　　大眾汽車和美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)正就如何對近60萬輛安裝有排氣作弊裝置的已售“清潔柴油”汽車進(jìn)行召回處于明顯僵局。這些待召回汽車在實(shí)際駕駛環(huán)境中關(guān)閉排氣作弊裝置后，有害氣體排放量高于聯(lián)邦環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)允許值達(dá)40倍。

　　美國環(huán)保署長麥卡錫本周四在一次公共活動(dòng)上表示：“我們已經(jīng)與大眾公司反復(fù)進(jìn)行了大量的技術(shù)討論，但是此刻尚未達(dá)成令人滿意的辦法，這些討論也將會繼續(xù)下去。我們急于尋找到幫助該公司汽車尾氣排放符合標(biāo)準(zhǔn)的方法，但是目前還無法實(shí)現(xiàn)”。

　　本周一，美國司法部代表美國環(huán)保署已經(jīng)提起民事訴訟，根據(jù)美國清潔空氣法案(Clean Air Act)，大眾公司可能面臨超過200億美元的罰款。

　　目前一項(xiàng)單獨(dú)的刑事調(diào)查正在進(jìn)行中，另有眾多憤怒的大眾車主提起的集體訴訟也懸而未決。

　　去年九月份大眾汽車承認(rèn)其在暢銷的2.0升排量柴油汽車上安裝可疑作弊軟件。但是該公司迄今為止仍否認(rèn)美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)關(guān)于發(fā)現(xiàn)大眾在包括少量3.0升排量柴油汽車在內(nèi)的汽車上安裝另一種作弊裝置的指控，這其中包括了大眾所有的奧迪和保時(shí)捷等品牌。

　　為使這些不達(dá)標(biāo)汽車尾氣排放量符合美國清潔空氣條例，可能需要安裝新軟件或者額外的設(shè)備。而這個(gè)過程需要數(shù)年時(shí)間。

　　穆倫已經(jīng)為排氣丑聞致歉，但他否認(rèn)自己和其它大眾領(lǐng)導(dǎo)層對此知情。他暗示大眾德國總部少數(shù)軟件開發(fā)人員應(yīng)對可疑計(jì)算機(jī)代碼負(fù)責(zé)。