2017年7月,國內(nèi)乘用車召回市場結束連續(xù)多月的低位運行,共召回汽車1957625輛,召回數(shù)量環(huán)比上月增長692.56%,但與去年同期相比仍下降31.85%。

　　其中,本月日系共4個品牌分6批次累計召回汽車1609707輛,占召回總量的82.23%;值得注意的是,高田雖已申請破產(chǎn),但其問題氣囊事件影響仍然持續(xù)發(fā)酵,本月因高田問題氣囊召回的汽車數(shù)量為915938輛,占召回總量的46.79%。

　　根據(jù)國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心7月份發(fā)布的召回公告,中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道經(jīng)過匯總、統(tǒng)計,整理出“7月國內(nèi)乘用車召回榜單”。7月份,國內(nèi)乘用車市場共有12個汽車品牌累計發(fā)布17次召回公告,共計召回汽車1957625輛。

　　2017年7月國內(nèi)乘用車召回榜單

　　進入下半年首月,國內(nèi)乘用車召回市場結束二季度維持的低位運行態(tài)勢,汽車召回數(shù)量迅猛增長,7月共召回汽車1957625輛,環(huán)比上月增長高達692.56%!但與去年同期相比仍有31.85%的下降。

　　2017年1-7月國內(nèi)乘用車召回數(shù)據(jù)趨勢圖(輛)

　　從國別情況來看,7月,日系4個品牌共召回汽車1609707輛,占召回總量的82.23%;德系3個品牌召回汽車314448輛,占比16.06%;韓系1個品牌召回汽車26124輛,占比1.33%;自主、英系、美系分別召回汽車5549輛、1481輛和316輛,占比0.28%、0.08%和0.02%。

　　2017年7月國內(nèi)乘用車召回情況(按國別)

　　超91萬輛汽車因高田召回 高田氣囊致死案已發(fā)18起

　　值得注意的是,日本高田公司雖已于美國當?shù)貢r間6月26日正式在日本和美國同時申請破產(chǎn)保護,但由其問題氣囊所引發(fā)的連鎖反應仍在持續(xù)發(fā)酵。全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹也表示,高田氣囊事件在全球是一起惡性的產(chǎn)品質(zhì)量問題事件,且其影響并未完全消退。

　　高田氣囊

　　本月,一名澳大利亞男子在悉尼的一起汽車事故中不幸遇難,警方表示, 該男子被害時, 頸部被從安全氣囊彈出的彈片擊中。隨后本田澳大利亞分公司董事Stephen Collins于當?shù)貢r間7月22日表示, “事故涉及的2007款本田CR-V屬于高田安全氣囊充氣召回的范圍之內(nèi)”。此前,高田問題氣囊已導致全世界17人死亡,超過180人受傷,因此這將可能是第18起高田安全氣囊致死案件。

　　在國內(nèi),高田問題氣囊事件也是持續(xù)引人關注。7月5日,國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局執(zhí)法督查司就高田氣囊氣體發(fā)生器破裂問題集體約談大眾、通用、奔馳公司,并通報缺陷問題調(diào)查情況,要求相關企業(yè)盡快采取相應措施,履行缺陷召回法律義務,切實消除安全隱患。

　　本月,一汽轎車與華晨寶馬也因部分汽車的安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器而發(fā)出了召回公告,兩起召回共涉及汽車915938輛,占本月召回總數(shù)的46.79%;截至目前,高田氣囊氣體發(fā)生器破裂問題在中國共涉及37家汽車生產(chǎn)者,涉及車輛2000余萬輛,其中共有24家生產(chǎn)者實施召回104次,召回車輛超過1150萬輛。

　　高田破產(chǎn)引連鎖反應 中國企業(yè)欲接盤

　　此外,高田公司的破產(chǎn)也將影響多方利益,根據(jù)高田向法院提交的文件,其債權人超過700個,其中最大的債主是美國政府,金額為415.7億日元。而汽車行業(yè)因高田問題氣囊影響更加直接,尤其作為高田最大客戶的日本車企損失更為巨大,據(jù)統(tǒng)計,豐田將為此損失5700億日元,本田損失5560億日元,日產(chǎn)損失907億日元。

　　高田公司的破產(chǎn)同樣表現(xiàn)在股票市場當中,自申請破產(chǎn)保護以來,高田公司股價暴跌,市值已跌去75%,由于需要承擔巨額召回費用,高田公司已資不抵債,股票價值很可能將歸零。與此同時,寧波均勝電子曾發(fā)布公告稱,其子公司KSSHoldings,Inc.意向購買日本高田,目標資產(chǎn)基礎交易對價預計不高于15.88億美元(折合人民幣108.66億元);這對中國企業(yè)來說是機遇還是挑戰(zhàn),這是否將結束中國汽車制造業(yè)無法制造安全氣囊的歷史?讓人拭目以待。(中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者郭躍)