12月28日,樂視汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)園在浙江破土動工,用行動給投資者打了一劑強(qiáng)心針。當(dāng)天晚上樂視網(wǎng)發(fā)布公告“已有戰(zhàn)略投資者與樂視簽署預(yù)計超過100億元人民幣投資的《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》”。5天后的美國拉斯維加斯,樂視戰(zhàn)略伙伴FF量產(chǎn)車進(jìn)行全球首發(fā),官方稱之“全新物種”的電動汽車FF91能再次給樂視帶來大筆投資嗎? 毫無疑問,F(xiàn)F91公布的超過1000馬力的發(fā)動機(jī)動力、700公里的電池續(xù)航里程、2.39秒的百公里加速時間幾個關(guān)鍵數(shù)據(jù)震驚國內(nèi)外汽車界和大眾媒體!蹲C券日報》記者隨機(jī)采訪了一些汽車界人士,大多數(shù)人士對FF締造者賈躍亭贊賞頗多,圓了中國人也能擁有新能源汽車技術(shù)制高點的夢;部分質(zhì)疑者更多集中在賈躍亭缺錢生產(chǎn)這款量產(chǎn)電動汽車FF91。 翻看國外媒體的報道,CNN和美國INC雜志均以挑戰(zhàn)特斯拉的角度報道FF91的首發(fā),但都提到了FF缺錢。美國INC雜志《法拉第未來止息批評者首先量產(chǎn)車揭幕》一文提到“FF91通過一個漫長的展館對比其他快速車輛,如特斯拉Model S和法拉利488 GTB,F(xiàn)F91只需2.39秒即可達(dá)到每小時60英里,擊敗其競爭對手”。 在電動汽車FF91首發(fā)現(xiàn)場,F(xiàn)F研發(fā)與工程高級副總裁Nick Sampson表示,1月3日(美國當(dāng)?shù)貢r間),啟動 FF91的網(wǎng)上預(yù)訂,首批FF91將于2018年向車主交付。可以看出,F(xiàn)F前期采取的網(wǎng)絡(luò)直銷模式與特拉斯基本一樣。 FF91現(xiàn)場挑戰(zhàn)特斯拉 相比傳統(tǒng)車企開發(fā)一款全新車型5年的周期,成立時間不過兩年半的FF就已經(jīng)推出了量產(chǎn)車型電動汽車FF91,速度之快令人咋舌。要知道,F(xiàn)F91競品特斯拉Model X從2012年2月發(fā)布到2015年量產(chǎn)用時3年多。FF深知后來者沒有喘息的時間,去年4月,F(xiàn)F在內(nèi)華達(dá)州的工廠奠基;去年6月,F(xiàn)F獲得了加州的自動駕駛測試執(zhí)照,相關(guān)實測也已開啟;去年7月,F(xiàn)F又與FormulaE(電動車方程式)“龍之隊”共同成立了FF龍之隊,并作為核心技術(shù)合作伙伴與其在賽道上共同加速電動車技術(shù)的研發(fā)。 也就在去年美國CES正式開幕前夕,F(xiàn)F揚(yáng)言2017年推出的量產(chǎn)車型要干掉電動汽車巨頭特斯拉,彼時初出茅廬的FF底氣何在呢?FF在全球招募了750名員工,分別來自蘋果、寶馬、特斯拉等。FF汽車由寶馬i3、i8概念車設(shè)計者Richard Kim打造,前特斯拉高管Nick Sampson現(xiàn)任FF研發(fā)和工程高級副總裁。 同樣是在美國CES正式開幕前夕,今年1月4日(北京時間),Nick Sampson宣布量產(chǎn)車型電動汽車FF91首發(fā)亮相。既然是要超越特斯拉,F(xiàn)F91必須在百公里加速用時、自動駕駛技術(shù)、電池續(xù)航里程這三個關(guān)鍵數(shù)值上表現(xiàn)超過特斯拉汽車。 在現(xiàn)場,F(xiàn)F動力系統(tǒng)副總裁Peter Savagian公布FF91擁有續(xù)航里程超過700公里,幾乎超越了目前所有的量產(chǎn)電動車,達(dá)到或者超過大多數(shù)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車在滿箱油情況下的行駛里程。另外,Peter Savagian直接將FF91與賓利Bentayga、法拉利488 GTB、特斯拉Model X P100D、特斯拉Model S P100D等目前世界上加速性能最強(qiáng)的車型進(jìn)行加速競賽,最終FF91以2.39秒勝出。 FF公司ADAS及自動駕駛總監(jiān)Hong Bae展示了FF91的“自動泊車”技術(shù)。相比目前市面上需要靠鑰匙遙控車輛實現(xiàn)自動泊車功能,F(xiàn)F91的自動泊車功能還是讓與會人員眼前一亮——它不但能自己停車,還能自己找車位,入庫分毫不差。完成這一功能,F(xiàn)F91通過“激光雷達(dá)”來實現(xiàn),F(xiàn)F91也自稱是“全球首款搭載智能升降3D激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型”。另據(jù)了解,F(xiàn)F91整車共搭載包含攝像頭,雷達(dá)和超聲波在內(nèi)的超過30個傳感器,眾多傳感器可說成本不菲。 FF公司此次也并未公布FF91最終售價,中國大陸地區(qū)用戶的預(yù)訂金額為5萬元;其他地區(qū)用戶的預(yù)訂金額為5000美元。據(jù)路透社此前報道,F(xiàn)F91其售價在15-20萬美元之間(約合104萬-139萬人民幣)。 FF員工稱 賈躍亭造車決心大并非圈錢 FF91的首發(fā)再次引發(fā)汽車業(yè)界人士對FF戰(zhàn)略伙伴樂視創(chuàng)始人、董事長兼CEO賈躍亭的討論。有人說賈躍亭上馬FF項目是為了在國內(nèi)外圈錢,但一位接觸過FF公司的零部件供應(yīng)商人士并不這么看:“FF造車的人是有真才實學(xué)的,我們公司競標(biāo)FF量產(chǎn)車上的底盤件,沒被選上,選中的競爭對手水平比我們公司高”。 美國本土一名工程師告訴《證券日報》記者,除了上次內(nèi)華達(dá)州官員抱怨龐氏騙局外,美國媒體或內(nèi)華達(dá)州政府官員大部分反饋還是正面的。 在研發(fā)團(tuán)隊上,F(xiàn)F公司已經(jīng)由去年750名員工增加將近1000人的團(tuán)隊。這一點也得到FF公司不具名員工證實:“洛杉磯團(tuán)隊現(xiàn)在有上千人”。這名曾在美國通用汽車、福特汽車、克萊斯勒先后就職的工程師之所以加入FF也是深思熟慮:“賈躍亭認(rèn)為汽車長期趨勢最終成為移動互聯(lián)網(wǎng)的一部分,在運(yùn)輸人從A點到B點的過程中,讓人們依然能保持互聯(lián),會是未來交通的關(guān)鍵;當(dāng)然自動駕駛會是主要的Enabler. 目前不完全成熟,但是這也是機(jī)會,而且機(jī)會就這幾年,4、5年以后就應(yīng)該有質(zhì)的飛躍。所以現(xiàn)在必須動手,這也是我加入FF的主要原因”。 該名工程師表示,第一,賈躍亭造車決心很大,并非只是圈錢;第二,前一段資金鏈緊張也是事實,但賈躍亭造車目標(biāo)并未動搖;第三,具體到產(chǎn)品開發(fā)到最后成熟,以及中美兩地的制造工廠與質(zhì)量控制管理等等,還有很多困難須克服。 “FF91在這次美國CES展前首發(fā)是為了說明這車是真的在開發(fā)著,而且是正向開發(fā),不是隨便什么的反向工程(抄仿)和只有PPT。說起來為什么把錢投美國而非中國來開發(fā),主要還是國內(nèi)很難在短時間內(nèi)一下找齊正向開發(fā)全新車型的隊伍,”上述工程師表示。 FF91首發(fā) 令投資人轉(zhuǎn)變態(tài)度 作為投資人——賈躍亭對FF91這款產(chǎn)品的炫耀甚至有些夸張:這輛車太cool了!完全沒法用當(dāng)下的任何車型來歸類;未來汽車的核心價值將被重構(gòu)為是計算能力,AI及自動駕駛系統(tǒng),互聯(lián)網(wǎng)及云和電動力系統(tǒng);FF正在創(chuàng)造一個跨界融合的全新品類,希望用一種車型就能夠替代所有車型。相信你買了FF91,家里的各種車型就可以處理掉了。 也正是這些夸張的話引發(fā)了傳統(tǒng)車企工程師對賈躍亭的揶揄:“汽車是體現(xiàn)一個國家制造水平的龍頭行業(yè),而在中國有了賈躍亭成了娛樂業(yè)?”。當(dāng)然也有車企人士認(rèn)為,賈躍亭為市場進(jìn)行的炒作并不為過,“原先特斯拉新車都沒見著時,馬斯克不也一樣忽悠”。 由于此前一度傳出FF公司內(nèi)華達(dá)工廠停工、拖欠供應(yīng)商貨款等負(fù)面消息,不少質(zhì)疑者對FF91產(chǎn)品少了些批評,卻對能否在2018年順利交車多了一份擔(dān)心。FF高管Nick Sampson也在發(fā)布會現(xiàn)場表示,F(xiàn)F內(nèi)華達(dá)工廠并未停工,已經(jīng)順利完成第一階段的建設(shè)。 據(jù)介紹,一期產(chǎn)能規(guī)劃就將達(dá)到10-15萬輛。樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長丁磊此前介紹,將來很多消費(fèi)者將會通過樂視云端技術(shù)直接看到這個工廠的制造過程,消費(fèi)者的愿望會快速通過這個工廠反映出來,將來樂視電視、手機(jī)的用戶,可以在終端上看見自己所預(yù)訂汽車的生產(chǎn)制造過程。 曾炮轟樂視造車的樂視網(wǎng)第二大股東曾強(qiáng)親眼見到FF91發(fā)布之后在朋友圈寫道:“從唐吉坷德式的巔夢與夢想,到令人驚嘆的大工業(yè)化制造與創(chuàng)造,躍亭在全中國的一片質(zhì)疑中,選擇在拉斯維加斯CES向特斯拉宣戰(zhàn)。這是中國人以原發(fā)式顛覆性創(chuàng)新引領(lǐng)全球的第一國人。比BAT的模仿式創(chuàng)新相比,樂視將走的更遠(yuǎn)!”。 |
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