近日，一則關(guān)于煤炭漲價(jià)的消息，刷了所有財(cái)經(jīng)媒體的屏——

　　11月2日，最新一期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收607元/噸，環(huán)比上行14元/噸，連續(xù)十八期上漲，較年初371元/噸上漲了63.6%，繼續(xù)刷新年內(nèi)最高記錄。

　　與此同時(shí)，另一則國(guó)家發(fā)改委維護(hù)煤炭?jī)r(jià)格秩序的消息，則刷爆了煤炭企業(yè)的屏——

　　11月3日下午，發(fā)改委價(jià)監(jiān)局召集相關(guān)煤炭生產(chǎn)企業(yè)，召開(kāi)規(guī)范煤炭企業(yè)價(jià)格行為提醒告誡會(huì)。據(jù)悉，這是9月8日以來(lái)，發(fā)改委有關(guān)部門召開(kāi)的第7次煤炭專門會(huì)議。

　　吃瓜群中紛紛表示，這次，發(fā)改委真是為“煤超瘋”操碎了心。

　　或許，一些不明真相的群眾要問(wèn)了：今年煤價(jià)怎么會(huì)漲這么多呢？發(fā)改委又在“緊張”什么呢？

　　　這一切，要從年初的一則文件說(shuō)起——

　　為貫徹落實(shí)2015年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出的2016年五大任務(wù)（去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板），各相關(guān)部委紛紛在年初制定政策。

　　2016年2月5日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于煤炭行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見(jiàn)》（下稱《意見(jiàn)》）�！兑庖�(jiàn)》提出工作目標(biāo)：未來(lái)3至5年，退出產(chǎn)能5億噸、減量重組5億噸。

　　這就意味著，中央要在3至5年內(nèi)要去掉10億噸煤炭產(chǎn)能。

　　10億噸是什么概念呢？據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，截至2015年底，全國(guó)煤礦產(chǎn)能總規(guī)模為57億噸。

　　既然有任務(wù)壓頂，煤炭去產(chǎn)能的進(jìn)度如何呢？

　　據(jù)媒體報(bào)道，今年初，我國(guó)確定煤炭全年去產(chǎn)能任務(wù)為2.5億噸，但截至6月底，全年時(shí)間已經(jīng)過(guò)去一半，我國(guó)煤炭去產(chǎn)能僅完成了任務(wù)的29%，此后我國(guó)煤炭去產(chǎn)能便開(kāi)始追趕進(jìn)度，7月底完成進(jìn)度為任務(wù)的47%，8月底則急速完成了60%，截至今年9月底則已經(jīng)完成全年目標(biāo)任務(wù)量的80%以上。

　　由于供應(yīng)下降，煤炭?jī)r(jià)格也隨之瘋漲。11月2日，最新一期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收607元/噸，環(huán)比上行14元/噸，連續(xù)十八期上漲，今年5月底，這一指數(shù)尚停留在389元/噸，半年內(nèi)已上漲逾五成。

　　為了緩解煤炭庫(kù)存緊缺、價(jià)格上漲等問(wèn)題，發(fā)改委不斷增加煤炭供應(yīng)量。那么煤價(jià)上漲究竟有什么不妥呢？

　　市場(chǎng)火爆之下，煤企“順理成章”地呈現(xiàn)一片漲價(jià)之勢(shì)。

　　據(jù)上海煤炭交易中心公布數(shù)據(jù)顯示，以山西焦煤集團(tuán)為例，10月份共計(jì)上調(diào)價(jià)格5次，11月1日緊接上調(diào)價(jià)格1次；潞安集團(tuán)10月共計(jì)上調(diào)價(jià)格6次，11月2日緊接上調(diào)2次。此外，陜西神木、彬長(zhǎng)、榆陽(yáng)等地區(qū)的煤價(jià)也出現(xiàn)部分上漲。

　　“煤企肯定就想多賣錢啊�！币晃幻禾繕I(yè)人士稱，行業(yè)長(zhǎng)期虧損，終于開(kāi)始回暖。而且市場(chǎng)確實(shí)也存在缺口，對(duì)煤炭漲價(jià)有支撐。

　　據(jù)悉，煤炭市場(chǎng)的火爆令長(zhǎng)期蕭條的鐵路貨運(yùn)重新繁忙起來(lái)。在貨運(yùn)回溫的同時(shí)，運(yùn)費(fèi)也出現(xiàn)攀升。今年9月，全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量升至1.58億噸，同比增長(zhǎng)2%，這是年初以來(lái)首次出現(xiàn)正增長(zhǎng)。

　　煤炭市場(chǎng)回暖帶火了鐵路貨運(yùn)，而運(yùn)費(fèi)上調(diào)進(jìn)一步刺激煤價(jià)上漲。目前鐵路車皮緊張，公路運(yùn)輸費(fèi)用一天一個(gè)價(jià)，十分不穩(wěn)定。加之天氣轉(zhuǎn)冷，更加劇了下游用戶的采購(gòu)困難。

　　漲價(jià)歸漲價(jià)，即使在市場(chǎng)火爆之下，很多煤企仍然不想擴(kuò)大生產(chǎn)，都在互相試探。以前煤企吃過(guò)很多次盲目擴(kuò)大生產(chǎn)的虧。在當(dāng)前高煤價(jià)的情況下，維持合理盈利水平顯然比亂冒風(fēng)險(xiǎn)更可取。就電力企業(yè)而言，現(xiàn)在的問(wèn)題不是買不到煤，而是買不到便宜的煤。

　　當(dāng)然，也有一些“識(shí)時(shí)務(wù)”的煤炭企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始主動(dòng)調(diào)價(jià)，比如中煤集團(tuán)決定從11月3日起，動(dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)格在現(xiàn)有基礎(chǔ)上下調(diào)10元/噸，成為目前唯一降價(jià)的煤炭企業(yè)。

　　不過(guò)，也有分析人士表示，中煤的定價(jià)是參考環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)，本來(lái)應(yīng)該跟著指數(shù)漲30元，但是他們最終漲了20元，所以準(zhǔn)確說(shuō)并非叫降價(jià)，而是叫少漲10塊錢。

　　煤炭行業(yè)資深分析師李廷認(rèn)為，煤價(jià)抬得如此之高，給煤電長(zhǎng)協(xié)談判制造了難題，煤電博弈大戲再度開(kāi)演。如果近兩周煤價(jià)繼續(xù)上漲，預(yù)計(jì)還會(huì)放開(kāi)一部分產(chǎn)能，但短期內(nèi)徹底放開(kāi)“276個(gè)工作日”是不可能的。發(fā)改委9月29日下發(fā)文件要求釋放部分先進(jìn)產(chǎn)能，其中85%是國(guó)有煤礦。如果全部放開(kāi)，大量民營(yíng)煤礦的產(chǎn)能釋放，煤炭供給會(huì)大量增加，而煤炭需求不會(huì)有明顯增加，煤價(jià)會(huì)回到原點(diǎn)。總之，當(dāng)前煤炭現(xiàn)貨價(jià)格偏高，適度看空是相對(duì)合理的，動(dòng)力煤價(jià)格可能最晚明年春節(jié)之后回落。

　　說(shuō)了這么多，吃瓜群眾們應(yīng)該已經(jīng)明白了，現(xiàn)在煤價(jià)漲幅太高，不利于煤炭行業(yè)去產(chǎn)能工作，而且供應(yīng)偏緊，一旦發(fā)生極端天氣等情況，部分地區(qū)可能會(huì)出現(xiàn)煤荒，這也不是發(fā)改委希望看到的。