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網(wǎng)約車成“去產(chǎn)能”職工 分流“減壓閥”

2016-7-28 11:11| 發(fā)布者: 解剛| 查看: 509| 評論: 0|來自: 經(jīng)濟參考報

  近日,一些機構發(fā)布調(diào)查報告顯示,移動互聯(lián)網(wǎng)約車平臺通過提供數(shù)目可觀的就業(yè)機會,幫助緩解“去產(chǎn)能”失業(yè)風險。輿論認為,網(wǎng)約車平臺為鋼鐵、煤炭等產(chǎn)能過剩行業(yè)下崗職工靈活就業(yè)提供了選擇。不過,網(wǎng)民同時指出,作為一種新業(yè)態(tài),網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展在安全性、平臺利益分配和權益維護等方面仍存疑,建議政府加強創(chuàng)新監(jiān)管和規(guī)范引導,切實保障“去產(chǎn)能”行業(yè)職工再就業(yè)的權益。

  職工分流緩解就業(yè)壓力

  近期有數(shù)據(jù)顯示,網(wǎng)約車平臺已成為消化過剩產(chǎn)能行業(yè)失業(yè)職工的重要途徑。人大勞動人事學院課題組針對15478優(yōu)步司機的調(diào)查顯示,32%下崗失業(yè)人員來自煤炭鋼鐵過剩產(chǎn)能行業(yè),其中一半以上把開網(wǎng)約車作為唯一收入來源!暗蔚纬鲂小钡膱蟾嬉诧@示,截至2016年5月底,滴滴為17個重點“去產(chǎn)能”省份提供了388.6萬就業(yè)機會,其中來自“去產(chǎn)能”行業(yè)的滴滴司機有102萬人。

  許多網(wǎng)民認為,我國正處于產(chǎn)業(yè)結構和經(jīng)濟結構加速調(diào)整期,網(wǎng)約車這類新經(jīng)濟的興起,帶來大量靈活的就業(yè)機會,在一定程度上有利于緩解“去產(chǎn)能”帶來的職工分流壓力,一旦有新的合適就業(yè)機會,這些職工可以有序流出實現(xiàn)穩(wěn)定再就業(yè)。

  網(wǎng)民“多吃肉”表示,網(wǎng)約車確實給民眾出行帶來了方便實惠,給司機提供了賺外快的機會。網(wǎng)民“唐瑜泉”也表示,產(chǎn)業(yè)升級會有新的工作崗位來替代原來的,網(wǎng)約車平臺體現(xiàn)的就是新興行業(yè)的力量。

  新興業(yè)態(tài)尚需規(guī)范引導

  網(wǎng)民也指出,考慮到目前的政策環(huán)境和行業(yè)現(xiàn)狀,網(wǎng)約車行業(yè)更適合作為一種過渡性就業(yè)選擇,長期來看仍有一些問題需要解決。

  網(wǎng)民“李永洪”指出,下崗職工進入網(wǎng)約車平臺,只能算是靈活就業(yè)而非正式就業(yè),因為沒有固定的工作場所、服務對象、勞務合同,收入也并不穩(wěn)定。

  另一方面,網(wǎng)民表示,網(wǎng)約車作為一種新興行業(yè),在自身發(fā)展和行業(yè)規(guī)范管理方面仍然存在不少問題。比如,由于私家車加盟模式導致平臺對司機掌控不足、網(wǎng)約車司機人群組成復雜,網(wǎng)約車的安全隱患不容忽視。此外,網(wǎng)約車平臺的利益分配和司機的權益保障也仍然存在爭議,建議相關部門創(chuàng)新監(jiān)管和規(guī)范引導。


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