據(jù)美國《汽車新聞》7月8日報道，歐洲消費者組織(BEUC)表示，大眾集團對涉及“柴油門”丑聞的奧迪Q5進行技術(shù)修復(fù)后，再次測試尾氣排放量，有害的氮氧化物排放非但沒有減少，反而升高25%。

大眾認為對“柴油門”丑聞涉事的850萬輛車的修復(fù)方案已符合歐盟規(guī)定，無需再向車主賠償。上月，大眾稱德國汽車監(jiān)管機構(gòu)聯(lián)邦機動車輛管理局(KBA)已通過超370萬輛車的技術(shù)解決方案，包括大眾、奧迪、斯柯達和西雅特品牌的車型在內(nèi)。

然而，意大利消費者保護組織Altroconsumo對奧迪Q5的測試中顯示，在拆除汽車上非法作弊軟件裝置后，相比修復(fù)前，氮氧化物有害氣體的排放量高出25%。針對此消息，大眾并未立即置評。

歐洲消費者組織的負責(zé)人莫尼克?戈揚斯在一份聲明中稱：“對大眾停用作弊設(shè)備的解決方法并不滿意。”

大眾此次召回了1.2升、1.6升和2.0升柴油車輛，進行軟件更新以及硬件修復(fù)。