據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，由于英國脫歐導致市場波動，該國汽車零部件供應商邦迪汽車(TIAutomotive)將推遲首次公開募股(IPO)。據(jù)悉，上市后，該供應商可獲融資30億歐元(33億美元)，中國亞普汽車部件股份有限公司或成為其中一員投資者。

　　邦迪汽車是全球唯一的轎車和卡車全面集成燃油存儲和傳送系統(tǒng)供應商，在全球范圍內設有130座工廠，聘請員工達23,000人。據(jù)消息人士透露，持有該家供應商股權的貝恩資本(BainCapital)已經委托德意志銀行股份公司、摩根大通和高盛(GoldmanSachs)組織邦迪汽車的首次公開募股。

　　據(jù)悉，在英國6月23日投票數(shù)周前，以上投資銀行已被委權最早在今年年底前安排邦迪汽車上市，但現(xiàn)在似乎并不可能實現(xiàn)。消息人士指出，“現(xiàn)在他們更愿意看到英國脫歐的影響放緩下來。”

　　貝恩和德意志銀行股份公司、摩根大通及高盛均拒絕對此發(fā)表評論。

　　英國脫歐已經引發(fā)股市和股票資本市場的動蕩，因此投資銀行預計即使能夠盡早上市，上市后邦迪股票行情也會遭到凍結。

　　股市表現(xiàn)不佳，歐洲公司尋求上市面臨困境。據(jù)知情人士透露，意大利負責航空管制的航空運輸服務公司(ENAV)也推遲了其上市時間。

　　一位資本市場銀行家表示，“對于任何一家想要上市的英國公司來說，都難以在2016年完成這一目標�！�

　　知情人士稱，雖總部位于英國牛津，但邦迪汽車在密歇根州的奧本山設有辦事處，可美國上市，計入債務后估值可達到30億歐元，不過補充稱現(xiàn)在還未達成任何決定。

　　IPO是貝恩資本常使用的戰(zhàn)略，邦迪汽車為各大車企提供零部件，可能吸引到零部件供應商或者私募股權公司的投資。據(jù)悉，中國亞普汽車部件股份有限公司或投資該公司，而彼歐公司及哈金森等歐洲企業(yè)則可能不會參與買股。

　　2013年年底，貝恩資本斥資24億美元收購了邦迪汽車，潘普洛納資本以及凱雷投資集團(CarlyleGroupLP)曾針對邦迪汽車系統(tǒng)展開競購。