今年7月1日,我省的商業(yè)車險市場將迎來大變化。記者4月21日從山西商業(yè)車險條款費率管理制度改革新聞發(fā)布會上獲悉,在保監(jiān)會統(tǒng)一部署下,我省作為全國第三批改革地區(qū)將于6月30日前完成商業(yè)車險改革配套工作。目前,山西保監(jiān)局已啟動部署這項改革工作。 據(jù)統(tǒng)計,2015年,我省汽車保有量大約為519萬輛,保險行業(yè)承保汽車441.97萬輛,實現(xiàn)車險保費收入135.3億元,占全省財產(chǎn)保險保費收入的80.83%。其中,商業(yè)車險保費收入90.15億元,賠款支出57.16億元。“此次改革的核心目標是,建立市場化的條款費率形成機制,逐步發(fā)揮市場配置資源的決定性作用,賦予并逐步擴大保險公司商業(yè)車險費率擬定自主權!鄙轿鞅1O(jiān)局新聞發(fā)言人景晉生表示!吧虡I(yè)車險費率改革就是要把車險產(chǎn)品制定權交給公司,把車險產(chǎn)品選擇權交給消費者。”景晉生表示,此次商業(yè)車險費率改革以后,商業(yè)車險產(chǎn)品體系將更加豐富,消費者的選擇權不斷擴大;消費者關心的車損險保額確定方式等可以得到有效解決;商業(yè)車險費率與風險更加匹配,更多消費者將享受到質(zhì)優(yōu)價廉的保險產(chǎn)品。 山西省保險行業(yè)協(xié)會秘書長孫志斌介紹,此次商業(yè)車險費率改革有不少亮點值得關注。首先,改革后,車輛近3年的出險率將成為影響保費重要因素,出險次數(shù)越少,享受的保費優(yōu)惠也就越多,出險次數(shù)多的車輛,保費將會有較大幅度上升。其次,改革后的條款內(nèi)容更加科學、合理。比如,車損險的保險金額以投保時車輛的實際價值確定,不再以新車購置價確定;擴大了理賠范圍,車輛在未上牌的情況下出險、車上貨物或者人員意外撞擊導致車損的均可獲賠;索賠方式上,車輛受損后車主既可以向責任方索賠,也可以向責任方保險公司索賠,還可以向自己的保險公司申請先行賠付并授權公司向責任方追償。 此外,車型系數(shù)在改革后也將為消費者購車提供重要參考,對于出險率低、安全狀況好、維修成本低的車型,在其他條件相同情況下,其對應的保費也會更低。 為確保商業(yè)車險費率改革平穩(wěn)啟動和市場平穩(wěn)運行,山西保監(jiān)局成立了改革工作領導小組,全面統(tǒng)籌我省商業(yè)車險改革各項工作,并且組織召開了全省商業(yè)車險改革工作啟動大會,對有關工作進行了安排部署。目前,我省23家財產(chǎn)保險公司已完成省級層面的費率測算等工作,制度建設、系統(tǒng)改造和調(diào)試以及人員培訓等工作正在進行中,預計5月初各項準備工作全面完成。(記者薛皓中) |
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