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原標(biāo)題:30家央企改革概念公司年報(bào)預(yù)虧 中煤能源等三大央企均有望成“虧損王” 作者 李春蓮 進(jìn)入年報(bào)披露期,上市公司2015年的“成績單”逐漸呈現(xiàn)在投資者面前。 根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),截至1月26日,有30家央企改革概念公司預(yù)計(jì)2015年業(yè)績虧損,央企成為年報(bào)虧損重災(zāi)區(qū)。 其中,中煤能源、中海集運(yùn)和中國重工(601989,股吧)均預(yù)計(jì),2015年凈利潤最高虧損額為28億元。 總體上看,鋼鐵、航運(yùn)和煤炭三個(gè)行業(yè)的上市公司是央企改革概念股主要的虧損集中地。 30家央企改革概念公司預(yù)虧 《證券日?qǐng)?bào)》記者根據(jù)同花順(300033,股吧)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),截至1月26日,在112家央企改革股中,有30家公司預(yù)計(jì)2015年業(yè)績虧損。 中煤能源、韶鋼松山(000717,股吧)、中國一重(601106,股吧)、中航重機(jī)(600765,股吧)、中航三鑫(002163,股吧)、國投新集(601918,股吧)等公司也預(yù)計(jì)2015年業(yè)績虧損。 此外,中國石油、大唐電信(600198,股吧)、中國神華和寶鋼股份(600019,股吧)等公司預(yù)計(jì)業(yè)績預(yù)減。 其中,中國石油和中海油服都預(yù)計(jì),公司2015年度歸屬于母公司股東的凈利潤同比將發(fā)生大幅下降。 從行業(yè)來看,鋼鐵、航運(yùn)和煤炭三個(gè)行業(yè)的上市公司是主要的虧損集中地。 根據(jù)韶鋼松山的業(yè)績預(yù)告,2015年年度累計(jì)凈利潤為虧損21億元。公司表示,2015年度由于行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,供需矛盾不斷在擴(kuò)大以及房地產(chǎn)等下游行業(yè)狀況不佳導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)的表現(xiàn)持續(xù)低迷,產(chǎn)量下降和降價(jià)大于降本,公司虧損進(jìn)一步擴(kuò)大,公司預(yù)計(jì)全年凈利潤仍為負(fù)值,且與上年同期相比,虧損增加。 需要一提的是,2014年,韶鋼松山虧損13.88億元,若公司連續(xù)兩年虧損,2015年年度報(bào)告披露后將被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。 根據(jù)目前的數(shù)據(jù),已經(jīng)預(yù)報(bào)業(yè)績虧損的鋼企還有武鋼股份(600005,股吧)、八一鋼鐵(600581,股吧)、中原特鋼(002423,股吧)。 而跟韶鋼松山遭遇相似的還有國投新集。 受累于煤價(jià)不斷下跌,2014年國投新集凈利潤虧損19.69億元。對(duì)于2015年的虧損額,國投新集并未透露,但預(yù)計(jì)公司本年期初至期末累計(jì)凈利潤可能為虧損。這也意味著,國投新集也將面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。 不難發(fā)現(xiàn)的是,虧損的央企多集中在產(chǎn)能過剩行業(yè)。而目前,供給側(cè)改革如火如荼,對(duì)產(chǎn)能過剩行業(yè)和公司“下刀”成為共識(shí)。 去年12月9日,國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出,今后兩年,對(duì)持續(xù)虧損三年以上且不符合結(jié)構(gòu)調(diào)整方向的中央企業(yè)采取資產(chǎn)重組、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、關(guān)閉破產(chǎn)等方式予以“出清”,清理處置“僵尸企業(yè)”。 其中,鋼鐵煤炭成為“出清”的重點(diǎn)行業(yè)。 對(duì)此,中投顧問研究總監(jiān)郭凡禮在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,央企改革與供給側(cè)改革的最終目的相同,都是為了化解無效產(chǎn)能,提高供給效率,優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)。 三大央企均有望成“虧損王” 同時(shí),《證券日?qǐng)?bào)》記者還根據(jù)東方財(cái)富(300059,股吧)choice數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),截至1月26日,共有1210家上市公司發(fā)布了2015年年報(bào)預(yù)告。其中,預(yù)報(bào)虧損的公司有147家,而在這些虧損的公司中,央企更是以巨大的虧損額格外引人注目。 數(shù)據(jù)顯示,中煤能源、中國重工和中海集運(yùn)均有望成為2015年的“虧損王”。 中煤能源發(fā)布業(yè)績預(yù)告稱,預(yù)計(jì)2015年1月1日至2015年12月31日,公司實(shí)現(xiàn)凈利潤為-23億元到-28億元。 對(duì)于虧損原因,中煤能源表示,受到宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、煤炭行業(yè)產(chǎn)能過剩及煤炭需求不足等因素影響,中國煤炭行業(yè)延續(xù)了深度調(diào)整態(tài)勢,煤炭價(jià)格持續(xù)大幅下滑,導(dǎo)致公司2015年凈利潤虧損。 中國重工預(yù)計(jì)2015年凈利潤為-25億元到-28億元之間,而上年同期盈利22.76億元,且前三季度虧損額僅為4.41億元。 此外,中海集運(yùn)也發(fā)布了業(yè)績預(yù)告,預(yù)計(jì)公司2015年虧損28億元左右,其中經(jīng)營虧損約20億元,資產(chǎn)減值約8億元。 公告稱,2015年,全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇疲軟,中國經(jīng)濟(jì)增速放緩,進(jìn)出口貿(mào)易總額增速跌至-8.0%,集裝箱運(yùn)輸市場受需求增速放緩,新增運(yùn)力持續(xù)擴(kuò)張等因素的影響,供需失衡局面加劇,主流航線運(yùn)價(jià)屢創(chuàng)新低,集運(yùn)運(yùn)價(jià)跌入歷史低谷。 需要一提的是,中國鋁業(yè)在2014年以162.17億元的虧損額成為A股“虧損王”。
但是,對(duì)于央企來說,想要擺脫虧損,除了賣資產(chǎn)等措施,實(shí)施產(chǎn)業(yè)重組等方式也在不斷發(fā)酵。2015年,有不少央企實(shí)施了重組。 有業(yè)內(nèi)人士指出,隨著國企改革的不斷推進(jìn),并購重組或?qū)⒊蔀檠肫竺摾У闹饕绞街弧?/p> |
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