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2015年車市十大關(guān)鍵詞盤點

2016-1-5 16:34| 發(fā)布者: 解剛| 查看: 787| 評論: 0|原作者: 張勇|來自: 山西晚報

2015年已經(jīng)落下帷幕,回顧整個2015年的汽車市場,從銷量來說可以說進入了近幾年的低谷期,各企業(yè)推出的官降也層出不窮。不過在市場低迷的情況下,SUV逆市上揚,新能源汽車后勁十足,成為了不可多見的一抹亮色。2015年的車市也給很多企業(yè)敲響了警鐘,市場格局可能重新組合,行業(yè)發(fā)展方向也許會顛覆傳統(tǒng)。因此,互聯(lián)網(wǎng)+成為了很多汽車一個戰(zhàn)略方向。此外,路怒事件、天津港事件也與汽車行業(yè)有著聯(lián)系;厥2015年,我們盤點了十大關(guān)鍵詞,總結(jié)過往,展望未來。

  關(guān)鍵詞1:微增長

2015年結(jié)束了,微增長一詞已成為中國汽車市場的新常態(tài)。2015年1至11月,中國汽車產(chǎn)銷分別比上年同期增長1.8%和3.3%。只有少數(shù)車企能“跑贏”大市,大部分車企產(chǎn)銷同比持平,甚至出現(xiàn)了負增長。自2000年以來,中國車市產(chǎn)銷量從平均增速24%到7%,再到3%,意味著中國車市從高速增長轉(zhuǎn)入“微增長”已成事實。
   記者點評:實際上從2014年車市就顯示出疲軟的苗頭,2015年,隨著經(jīng)濟形勢愈加嚴峻,人們的錢袋子收緊了,很多行業(yè)受到了影響。汽車行業(yè)在經(jīng)濟以及市場保有量漸趨飽和的雙重打擊下,進入了長期微增長時期,雖然年底出現(xiàn)了一些反彈,但2016年整體市場依然不樂觀。

  關(guān)鍵詞2:SUV

SUV已經(jīng)成為支撐國內(nèi)市場保持穩(wěn)定增長的一大引擎,2015年1—11月,SUV產(chǎn)銷分別增長48.2%和51.1%,繼續(xù)維持之前兩年的超高速增長。與細分市場的火爆形成呼應(yīng)的是各大車企投放SUV車型的熱情和決心。值得一提的是,在銷量前十企業(yè)中自主旗下車型占據(jù)七席,且增長幅度較大,自主品牌在SUV市場的主導(dǎo)地位顯而易見。
   記者點評:SUV的逆市火爆,顯示出人們購車風(fēng)向的變化,從滿足家用代步發(fā)展到需滿足自駕等各方面需求,而且在這個細分市場,由于合資品牌推出的車型較少,成了自主品牌樂園,尤其在縣一級市場,自主品牌的銷量十分喜人。

  關(guān)鍵詞3:新能源汽車

2015年,隨著政策扶持力度的不斷加大,新能源汽車的優(yōu)異表現(xiàn)讓人大吃一驚。前11月新能源汽車累計生產(chǎn)27.92萬輛,同比增長4倍。按照目前趨勢,我國新能源汽車今年將成為世界新能源汽車頭號生產(chǎn)大國。雖然跟整個汽車市場相比,新能源汽車所占份額仍不過九牛一毛,但新能源車型畢竟是汽車發(fā)展方向之一,未來前景不可小覷。
   記者點評:目前,太原市已經(jīng)敲定出租車新車型為比亞迪的新能源電動汽車。隨著霧霾日趨嚴重,汽車尾氣污染的治理越來越受重視,無論從環(huán)保還是經(jīng)濟的角度,新能源汽車都有良好的前景,隨著充電技術(shù)和配套設(shè)施的發(fā)展,新能源車會迎來春天。

  關(guān)鍵詞4:官降

2015年4月5日,市場占有率達9%的上海大眾在官網(wǎng)發(fā)布消息,宣布降低旗下多款車型售價,開啟了整個中國車市的車企官降大戰(zhàn)。隨后長安福特、上海通用、北京現(xiàn)代等紛紛加入官降行列,尤其是上海通用成為上半年官降最狠的車企。盡管車企多表示官降是為讓利或回饋消費者,但在增速放緩、銷量下滑的大環(huán)境下,其背后意圖都大同小異——以官方降價的形式吸引消費者,撬動市場銷量增長。官降之戰(zhàn)的出現(xiàn),也是車企之間競爭升級的表現(xiàn),價格戰(zhàn)從原來的經(jīng)銷商層面上升到了車企層面。
   記者點評:官降是市場疲軟的一個表現(xiàn),表示廠家也坐不住了,不過官降對銷售的刺激還是有限,2016年,恐怕降價仍是車企刺激市場的一個重要手段。

  關(guān)鍵詞5:購置稅減半

2015年10月1日到2016年12月31日,購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策。新政一出,11月份1.6升及以下乘用車銷售15566萬輛,比上月增長16.5%,新能源市場銷量直漲。同時,受購置稅減半影響,乘用車市場整體增長幅度達兩位數(shù)。不過,與2009年的刺激政策相比,由于市場環(huán)境發(fā)生了天翻地覆的變化,效果無法與之對比。
   記者點評:購置稅減半政策,是國家層面上對汽車市場的刺激,雖然額度并不一定很高,但在各種廠家銷售商的促銷推動下,再加上購置稅政策,也成為了吸引不少人下定買車決心的一根稻草。

  關(guān)鍵詞6:互聯(lián)網(wǎng)+

2015年注定是屬于互聯(lián)網(wǎng)+的一年;ヂ(lián)網(wǎng)公司紛紛涉足汽車產(chǎn)業(yè),計劃推出自己的“超級汽車”。傳統(tǒng)車企最危險的對手從汽車巨頭們變成了谷歌、蘋果、百度、阿里巴巴這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司。當(dāng)前,眾多傳統(tǒng)車企積極選擇與更多的科技公司一起探索互聯(lián)網(wǎng)汽車的生產(chǎn)模式,以彌補自身的不足。
   記者點評:互聯(lián)網(wǎng)+代表著很多行業(yè)未來的發(fā)展方向,汽車行業(yè)也一樣,互聯(lián)網(wǎng)建立的是一個生態(tài)圈。所以眾多車企開始探索互聯(lián)網(wǎng)+模式,不過相信其中有些是真的確定了發(fā)展戰(zhàn)略,有些只是順應(yīng)風(fēng)向喊喊口號。

  關(guān)鍵詞7:平行進口

從上海自貿(mào)區(qū)2015年1月啟動后,目前我國已有上海、廣東、天津、福建四個自貿(mào)區(qū)開展汽車平行進口試點,認定的汽車平行進口試點企業(yè)數(shù)量達78家。
   平行進口車“松綁”,被業(yè)內(nèi)寄予諸多期待。一方面,將給消費者帶來更多購車選擇和途徑;另一方面,將有力打擊傳統(tǒng)中規(guī)車價格虛高的現(xiàn)象。不過,從目前的銷售情況來看,平行進口車的競爭力不甚樂觀。到2015年6月,上海平行進口車訂單數(shù)量為100多輛,交車數(shù)僅有幾十輛。深圳共銷售了160輛。
   記者點評:平行進口是個好事,購車者可以選擇的渠道多了,但目前來看,訂單銷量不容樂觀,想從原來龐大的銷售格局中創(chuàng)立一個新的渠道,不知道會影響多少人的蛋糕,明里暗里的阻力是不言而喻的。

  關(guān)鍵詞8:汽車電商

汽車電商其實已不是什么新鮮詞匯,但是2015年汽車電商呈現(xiàn)出井噴的狀態(tài)。除去老牌電商,一些以往以媒體身份示人的網(wǎng)站也加入到電商大戰(zhàn)當(dāng)中,甚至一些汽車經(jīng)銷商集團也加入到汽車電商的行業(yè)。值得注意的是,目前電商平臺魚龍混雜,各方唱衰、看好的都有。經(jīng)銷商與電商之間的博弈在今年已正式拉開帷幕,未來汽車電商化將成為必然的趨勢。
   在當(dāng)前國內(nèi)車市增速減緩、車企庫存壓力增大的背景下,汽車營銷市場正出現(xiàn)向互聯(lián)網(wǎng)電商平臺轉(zhuǎn)移趨勢。線上訂車、線下提車,“汽車之家”等不少汽車網(wǎng)站憑借其積累的客戶資源,角色也正從賣信息變?yōu)橘u汽車。
   記者點評:汽車電商的興起不過是電子商務(wù)發(fā)展到一定階段的必然。不過很多汽車網(wǎng)站涉及這一領(lǐng)域,也許和廣告經(jīng)營的下滑有很大關(guān)系。日子難過了,就得做很多原來不愿意做的麻煩事。

  關(guān)鍵詞9:天津港爆炸

2015年8月12日,天津濱海新區(qū)一集裝箱碼頭發(fā)生爆炸,車輛大量受損。由于中國進口汽車目前大約40%經(jīng)由天津港,此次爆炸中,這些集中于天津的汽車企業(yè)損失嚴重。統(tǒng)計顯示,2014年經(jīng)由天津港進口的汽車有50多萬輛。據(jù)不完全統(tǒng)計,此次天津港爆炸事件中受損的進口汽車為2.2萬輛,損失達數(shù)十億元。此次爆炸事件中,大眾、日產(chǎn)、雷諾等多家車企受損嚴重,讓人心痛。
   記者點評:天津港口爆炸是2015年一次令人痛心的災(zāi)難事件,汽車企業(yè)也因此愈加重視保險。

  關(guān)鍵詞10:路怒癥

2015年5月份,網(wǎng)上一段“成都男車主暴打女車主”的視頻在網(wǎng)民當(dāng)中引發(fā)大范圍的討論,網(wǎng)友紛紛指責(zé)男司機“暴行”,而隨后第二段行車記錄儀影像曝出,讓看似明了的案情出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折,得益于車上的行車記錄儀,記錄儀視頻也讓事發(fā)兩輛車當(dāng)時的情況得以還原。經(jīng)過該事件后,行車記錄儀一夜爆紅,電商和用品店的行車記錄儀銷量明顯提升,國內(nèi)著名科技公司奇虎360還借勢推出行車記錄儀產(chǎn)品,剛上線就被搶購一空,而據(jù)淘寶網(wǎng)顯示,在成都事件發(fā)酵的一個星期后,最暢銷的行車記錄儀的銷量翻了三倍。
   記者點評:汽車越來越多,但人們的素質(zhì)“硬傷”也暴露得越來越徹底。這一事件引起了網(wǎng)絡(luò)熱議,女司機開車素質(zhì)低,固然應(yīng)該受到譴責(zé),但男司機暴力相向也暴露了素質(zhì)缺陷,網(wǎng)絡(luò)上一片喊打的聲音實在難以讓人理解,路怒的下一個受害者也許是你或你的家人呢!無論如何,暴力相向不是件提倡的事情,因為它關(guān)乎我們自身的權(quán)利和安危。


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