今年7月1日，被稱為汽車銷售行業(yè)“基本法”的新版《汽車銷售管理辦法》正式實施，汽車經(jīng)銷不再必須經(jīng)過品牌汽車廠商的授權(quán)許可。有專家稱，一直以來以品牌授權(quán)為核心的4S店模式呈現(xiàn)效率低、成本高的弊端，其用戶體驗和服務水平難以滿足現(xiàn)代消費需求。汽車銷售形式的巨大變化將更大力度地松綁和激活汽車消費市場，多元化的銷售模式和品牌汽車集成店類型正成為中國汽車銷售市場的新趨勢。

　　果不其然。該《辦法》實施僅半個月后的7月15日，蘇寧易購在南京推出的全國首家汽車超市開業(yè)。蘇寧易購汽摩中心業(yè)務負責人劉東皓說，該汽車超市將打破原有汽車4S店的壟斷和僵化，對現(xiàn)有汽車銷售模式形成巨大沖擊。

　　出席當天開業(yè)儀式的中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅對此評價道：“從2017年上半年的庫存指數(shù)來看，4S店經(jīng)銷商預警指數(shù)一直高于警戒值，蘇寧易購汽車超市的開業(yè)將為整個汽車流通領(lǐng)域打開新的格局�！�

　　>> 汽車消費模式的革命

　　《中國經(jīng)濟周刊》記者在現(xiàn)場看到，在蘇寧易購汽車超市內(nèi)，多個品牌的各檔次車型均有陳列，可以滿足不同消費者的消費需求。除汽車整車銷售外，電動摩托車、汽車配件、汽車租賃、二手車交易等，都是蘇寧易購汽車超市的經(jīng)營范圍。

　　蘇寧易購汽車超市方面介紹，圍繞汽車的周邊服務，在蘇寧汽車超市內(nèi)也能輕松搞定。比如車管所窗口業(yè)務代辦、會員俱樂部自駕游組織、汽車金融、融資租賃等。

　　記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場選車購車的客戶絡(luò)繹不絕，大多數(shù)是一家人一起，像逛百貨超市一樣隨意。

　　據(jù)蘇寧易購汽車超市方面介紹，截至記者發(fā)稿，12天時間里，共計成交車輛200余輛，其中寶馬、奧迪、凱迪拉克等高檔車輛占比較大。

　　劉東皓說，除了有切實需求的消費者外，更多用戶是特意前來汽車超市感受全新的消費體驗和消費場景的。他認為，把各個品牌的汽車聚合到一起，并提供與汽車相關(guān)聯(lián)的一系列配套服務，是一場全新的汽車消費模式革命。“蘇寧易購汽車超市不僅是個門店，它更是一種全新的汽車消費業(yè)態(tài)，可以理解為N個4S店、汽配城、汽車服務商、汽車電商加起來的綜合體。其最大的亮點是打破汽車4S店品牌經(jīng)營單一的瓶頸，展現(xiàn)給消費者一種全新的購車體驗。”

　　劉東皓稱，蘇寧作為全國首家線上線下聯(lián)動的O2O零售企業(yè)，其線下汽車超市的門店產(chǎn)品，全都會出現(xiàn)在蘇寧的線上平臺。用戶在線上看車選車，選中心儀車型后，可在線下汽車超市直接體驗試駕，享受一站式的售前及售后服務。對于消費者來說，可以省掉東奔西跑的辛苦，一次性了解多個汽車品牌，并可現(xiàn)場比對。

　　據(jù)了解，蘇寧將在全國范圍內(nèi)布局超過100家汽車超市，未來還將進入汽車共享領(lǐng)域。

　　汽車業(yè)內(nèi)資深人士張久說，像蘇寧、國美等背靠自己平臺線上優(yōu)勢，傳遞各種購車政策和信息，可以減少傳統(tǒng)汽車銷售行業(yè)的信息不對稱局面，價格優(yōu)勢明顯。線上線下聯(lián)動的O2O汽車運營模式，既有傳統(tǒng)4S店不具備的多渠道、多品牌資源整合優(yōu)勢，又有純電商不具備的線下場景體驗和服務能力。通過線上豐富的產(chǎn)品線和極具吸引力的價格，全方位引流用戶，再通過實體門店的服務、體驗和互動，進一步提升用戶黏性，促進銷售轉(zhuǎn)化。

　　圍繞汽車的周邊服務也是汽車超市的重點，顧客像逛普通超市一樣選購汽車及周邊產(chǎn)品。

　　>> 智慧零售新實踐：打造線上線下一體化汽車生態(tài)圈

　　在汽車銷售行業(yè)迎來大變革的關(guān)鍵時間節(jié)點，其他汽車電商及傳統(tǒng)4S店還在觀望之際，蘇寧卻選擇第一時間開業(yè)線下汽車超市，其戰(zhàn)略布局的意義和價值何在?

　　劉東皓對此表示，蘇寧的愿景就是構(gòu)建一個生態(tài)圈，解決消費者衣食住行的一切需求，出行自然是其中重要一環(huán)。

　　7月25日，在蘇寧半年度工作會議上，蘇寧集團董事長張近東強調(diào)要以發(fā)燒精神推動智慧零售落地。蘇寧“智慧零售”的概念是張近東在今年提出的，其實質(zhì)是“圍繞著消費者的消費習慣和需求，建立一個更快捷有效的服務”，核心的問題是服務。張近東認為未來零售就是智慧零售，而要發(fā)展智慧零售，就需要擁抱時代技術(shù)，創(chuàng)新零售業(yè)態(tài)，變革流通渠道。

　　按照張近東的構(gòu)想，今年在全國的一二線城市核心商圈，蘇寧重點圍繞互聯(lián)網(wǎng)品牌、中高端產(chǎn)品，打造中國最大的“品質(zhì)生活體驗基地”;在農(nóng)村市場，推“千店計劃”，實現(xiàn)3000家蘇寧易購直營店的目標，加速品質(zhì)生活向田間村頭覆蓋。張近東稱，在蘇寧零售集群里，每一款產(chǎn)品，每一個用戶群體，每一個市場都有差異化的渠道與之對應。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，蘇寧開業(yè)汽車超市、打造線上線下一體化生態(tài)圈，都是對張近東智慧零售概念和主張的具體落實。

　　張近東曾表示：“蘇寧的六大產(chǎn)業(yè)都是圍繞消費者服務的場景來做，最終的立足點是消費者。人們不光是買彩電、買手機，還要旅游、要理財、要文化消費、要從體育中得到健康和快樂。我們要把這些場景更多地推向用戶�！� 張近東稱，蘇寧合作的方式主要將自身作為一個平臺，做連接供應商和客戶的橋梁，嫁接供應商和消費者。

　　商業(yè)零售領(lǐng)域?qū)＜摇⒛暇┴斀?jīng)大學紅山學院副院長王曉慶認為，汽車超市的橫空出世，是蘇寧構(gòu)建智慧零售體系、嫁接供應商和消費者而推出的有關(guān)汽車生活的消費場景和系統(tǒng)化合作的成果。在未來，蘇寧線下門店或在智慧零售指導原則的引領(lǐng)下，推出越來越多類似蘇寧汽車超市的業(yè)態(tài)和消費場景。

　　汽車電商已出現(xiàn)數(shù)年，阿里、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭都嘗試過涉足汽車領(lǐng)域，但僅是出售機油輪胎電瓶、電子用品、車飾產(chǎn)品等，一直不溫不火，缺少實質(zhì)性舉措。汽車作為大宗消費品，有其特殊性，客戶購買前需要反復體驗和溝通。業(yè)內(nèi)人士稱，當前市場上整車價格透明，部分4S店也在折價銷售，純電商賣車并沒有價格優(yōu)勢，而試駕、售后、保養(yǎng)等又是純汽車電商的短板，因此，沒有商業(yè)模式創(chuàng)新，無法進入占據(jù)利潤大頭的汽車后市場，純電商賣車就沒有出路和前途。

　　在這位業(yè)內(nèi)人士看來，蘇寧的線下體驗和服務能力有目共睹，再結(jié)合其強大的渠道建設(shè)能力，開設(shè)線下的蘇寧汽車超市，以“線上汽車電商+線下汽車店商”的模式，強勢切入汽車后市場，創(chuàng)造了全新的商業(yè)模式，或?qū)㈩嵏铂F(xiàn)有的汽車消費模式。

　　>> 汽車金融：或成為新業(yè)態(tài)利潤爆發(fā)點

　　劉東皓說，蘇寧布局汽車銷售領(lǐng)域，其主要優(yōu)勢就是汽車金融和O2O模式。在蘇寧汽車超市購買新車和二手車均需通過蘇寧柜臺支付，而蘇寧金控旗下設(shè)有任性付，可以為消費者打通線上線下的整車和車品分期付款流程。與此同時，蘇寧汽車金融可以為合作汽車廠商提供支付賬戶、企業(yè)貸款、保險眾籌、企業(yè)征信等全方位金融服務。

　　蘇寧方面表示，汽車超市與4S店和汽車經(jīng)銷商不是你死我活的對立關(guān)系，而是可以牽手合作的互助融合關(guān)系。據(jù)悉，蘇寧汽車金融或就此順勢對接汽車經(jīng)銷商的金融服務，而國內(nèi)汽車金融行業(yè)的抗風險能力較強，其不良貸款率要遠遠低于銀行業(yè)整體的不良貸款率。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，中國汽車金融市場規(guī)模已達8000億～9000億元，滲透率只有20%左右，相比美國60%以上的滲透率，還有很大發(fā)展空間。隨著國內(nèi)汽車市場規(guī)模的進一步擴大和汽車銷售利潤的不斷降低，國內(nèi)汽車金融市場潛力巨大。

　　王曉慶認為，目前國內(nèi)汽車金融正方興未艾，汽車金融已然成為金融領(lǐng)域的新風口。國內(nèi)汽車金融公司提供的主要金融產(chǎn)品包括經(jīng)銷商貸款、零售貸款和融資租賃等，其中向經(jīng)銷商提供的主要貸款產(chǎn)品包括庫存融資、建店融資和流動資金貸款，這些業(yè)務利潤相當高。蘇寧汽車超市構(gòu)建汽車銷售生態(tài)圈，本身在售車上利潤并不大，但真正受益的是蘇寧汽車金融領(lǐng)域，這里分享的是汽車銷售產(chǎn)業(yè)鏈的利潤大頭，或?qū)⒊蔀樘K寧汽車超市新業(yè)態(tài)的“利潤奶�！�。