當(dāng)前，中國部分汽車消費(fèi)人群已步入換第一輛車階段。近兩年，購車齡在五六年的車主，因車輛老舊、車內(nèi)空間局限等問題，正打算換新車。性能更好、更安全、更舒適的車型正受到追捧，此外，新能源汽車、智能汽車等也被列為換第二輛車的選擇。

　　“換車時代”來臨

　　上海市民戴先生的車已到了不得不換的地步�！�5年前，由于經(jīng)濟(jì)狀況有限，我買了一輛低配置小型轎車。現(xiàn)在這輛車問題越來越多，修修補(bǔ)補(bǔ)不斷，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)狀況好些，打算買一輛配置高、空間大的車。還想考慮再買一輛車，作為家人代步工具�！贝飨壬�說。

　　類似戴先生需求的人越來越多。統(tǒng)計資料顯示，從2007年開始，我國汽車保有量保持五級跳，特別是2009年后，我國汽車產(chǎn)銷量奪得世界第一后，汽車保有量更是從2009年的7000萬輛增長至2010年的9000多萬輛。與此同時，我國汽車后市場隨之發(fā)展，到2013年市場規(guī)模達(dá)6000億元。按照平均6年作為一個換車周期計算，根據(jù)我國汽車保有量的增長情況分析，近幾年將是換車高峰期。

　　同時，隨著消費(fèi)者收入水平提高和消費(fèi)心理變化，換車在越來越多的人看來，就是很正常的事情。有調(diào)查顯示，當(dāng)前愿意“一車用到老”的人越來越少，不單70后和80后有強(qiáng)烈的換車意愿，60后和50后亦是如此。

　　此外，近年來，車主換車的熱情可從二手車市場發(fā)展中窺見，當(dāng)前，二手車與新車市場已形成一個共生共長的生態(tài)鏈，成為整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)。相關(guān)調(diào)查顯示，到2020年，我國二手車市場規(guī)模將高達(dá)1.5萬億元。此前，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》，提出“營造二手車自由流通的市場環(huán)境”等8條意見�！皳Q車時代”來臨，也造就二手車市場快速發(fā)展。

　　換車消費(fèi)有看頭

　　記者從今年春節(jié)前后了解到，“換車時代”消費(fèi)者的需求正越來越多樣化。據(jù)此前資料顯示，有71.4%用戶認(rèn)為所更換車輛要比上一輛車提高一個檔次，另有21.3%用戶會考慮不同類型車，只有7.3%用戶會在同一檔次車?yán)镞M(jìn)行挑選。據(jù)4S店人員介紹，“換車”車主，對汽車需求已不僅限于代步，性能更好、更安全、更舒適的車型成為很多車主青睞的對象。

　　大體而言，換車消費(fèi)基本等同于汽車消費(fèi)的換代升級。以戴先生為例，他所青睞的新車，消費(fèi)預(yù)算可達(dá)40至50萬元級別，車型選擇上，戴先生對中高端SUV和MPV商務(wù)車以及其他中大型車等興趣濃厚。另外，對計劃中購買另一輛車，則考慮相對性價比較高、駕駛體驗(yàn)較為舒適的緊湊型車型等。

　　此外，在“換車時代”，新能源汽車、智能汽車也是不少消費(fèi)者關(guān)注對象。對新能源汽車考慮，部分一二線城市消費(fèi)者出于新能源汽車的牌照和補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策考慮，一些性能較好的混合動力型車型不失為換車的選擇。智能汽車消費(fèi)興起，讓很多車主覺得便利和時尚，促使市場一批以智能為賣點(diǎn)的車型熱賣。