有媒體報(bào)道稱，近日，四川一輛載有傷者的救護(hù)車因不愿繳納12元過路費(fèi)而滯留收費(fèi)站24分鐘，最終在傷者家屬繳費(fèi)后才駛離收費(fèi)站。此事一經(jīng)報(bào)道，立即引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。

　　12月11日，樂山市夾江縣中醫(yī)院派出一輛救護(hù)車從鄉(xiāng)下接一位車禍傷者回醫(yī)院。救護(hù)車準(zhǔn)備駛出樂雅高速夾江南收費(fèi)站時(shí)，駕駛員和收費(fèi)站員工為該不該交12元過路費(fèi)起了爭執(zhí)，為此停留24分鐘，最終在傷者家屬繳了12元過路費(fèi)后，才得以駛離。

　　這樣的事件不是第一次發(fā)生。今年2月，在陜西樂自高速貢井收費(fèi)站，一輛救護(hù)車的駕駛員和高速路收費(fèi)員也因?yàn)樵摬辉摾U13元的高速路過路費(fèi)起了分歧，造成載著病重患者的救護(hù)車停車7分鐘，并造成高速路出站口擁堵。最終，在救護(hù)車?yán)U費(fèi)后才駛離收費(fèi)站。

　　現(xiàn)行的《公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等法規(guī)沒有明確規(guī)定救護(hù)車高速路通行可以免費(fèi)，而各地規(guī)定各不相同。比如在廣東、黑龍江和北京市的規(guī)定中，對(duì)正在執(zhí)行緊急任務(wù)并設(shè)有固定裝置的120救護(hù)車減免通行費(fèi)。但也有很多省份并沒有這樣的規(guī)定。

　　交通干部管理學(xué)院教授張柱庭認(rèn)為，急救車的駕駛員要具備必備的職業(yè)道德，通行費(fèi)無論是免還是不免，駕駛員對(duì)制度是清晰的�，F(xiàn)在的駕駛員經(jīng)常不繳，用急救、有病人去綁架制度，逼著家屬繳，進(jìn)而把矛盾引向社會(huì)。

　　夾江縣中醫(yī)院院長朱創(chuàng)業(yè)表示，救護(hù)車司機(jī)因收費(fèi)問題停車?yán)碚摯_實(shí)不妥，已經(jīng)對(duì)當(dāng)事司機(jī)給予待崗培訓(xùn)處理，對(duì)其加強(qiáng)職業(yè)教育和法制教育。

　　對(duì)于高速公路該不該收救護(hù)車過路費(fèi)的問題，有網(wǎng)友提出國家可以出臺(tái)統(tǒng)一的條例，規(guī)定醫(yī)院急救車一律免費(fèi)通過。但也有網(wǎng)友認(rèn)為，救護(hù)車本身就要收費(fèi)，所以要求高速公路免費(fèi)也有不合理之處。

　　張柱庭認(rèn)為，要統(tǒng)一收費(fèi)規(guī)定，首先要對(duì)急救車本身進(jìn)行更加規(guī)范的管理。衛(wèi)生部門、交通部門、公安部門應(yīng)嚴(yán)格統(tǒng)一制度，包括救護(hù)車的車型、配置標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)駕駛員的要求等。他還表示，目前其他國家對(duì)于救護(hù)車高速公路的收費(fèi)規(guī)定也不盡相同。

　　東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心副主任、東南大學(xué)法學(xué)院副教授顧大松指出，去年公布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例(修訂征求意見稿)》，將收費(fèi)公路分為政府收費(fèi)公路和特許經(jīng)營公路，救護(hù)車高速通行費(fèi)減免的問題也可以通過協(xié)議的方式加以明確。

　　顧大松說：“改為特許經(jīng)營公路之后，特許經(jīng)營協(xié)議對(duì)這些問題不一定是立法，可以通過協(xié)議解決問題。我給你特許權(quán)，你對(duì)有些公共屬性很強(qiáng)的通行工具要免費(fèi)，這是一個(gè)打包的對(duì)價(jià)，公益性的免費(fèi)有多少量，我給你對(duì)應(yīng)的處理，給予補(bǔ)貼，或者在算價(jià)格的時(shí)候予以體現(xiàn)�！�