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在出行前想好目的地是否有停車(chē)位,可能已成為有車(chē)一族的功課。由于發(fā)展起步較晚,我國(guó)停車(chē)位遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于實(shí)際需求量,停車(chē)難的問(wèn)題日益嚴(yán)重,且已有從一線向二三線城市蔓延的趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)停車(chē)位缺口保守估計(jì)超過(guò)5000萬(wàn)個(gè),并且停車(chē)位缺口正持續(xù)擴(kuò)大。 由于涉及民生,停車(chē)位的建設(shè)規(guī)劃已被中央提到重要位置,各個(gè)城市被要求加快停車(chē)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃的編制。正因?yàn)槿绱,具有資產(chǎn)屬性且僅處于發(fā)展初期的停車(chē)產(chǎn)業(yè)被越來(lái)越多的投資人看好,成為眾資本追逐的風(fēng)口。 風(fēng)口 資本競(jìng)逐停車(chē)位建設(shè) 11月2日,停車(chē)管理互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)“停簡(jiǎn)單”B輪融資塵埃落定,復(fù)星集團(tuán)領(lǐng)投,紅星美凱龍、中民投、峰瑞資本、韜蘊(yùn)資本等一線投資機(jī)構(gòu)跟投。 “對(duì)復(fù)星很重要的投資項(xiàng)目我才會(huì)來(lái)站臺(tái)。”復(fù)星集團(tuán)董事長(zhǎng)郭廣昌上臺(tái)后便直言,復(fù)星不喜歡投資只燒錢(qián)的生意,更不喜歡聽(tīng)上去很炫卻沒(méi)有什么用的東西,停車(chē)的概念是剛需,因此,發(fā)展前景尤為可觀。 紅星美凱龍董事長(zhǎng)車(chē)建新也表示,這次親力親為的原因便是看重停車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展空間!巴\(chē)位的需求是大于車(chē)輛需求的! 峰瑞資本創(chuàng)始合伙人李豐表示,中國(guó)擁有最多的大城市,大城市里面相對(duì)人口密度最大,人口總量最多,但同時(shí)人均交通資源最少。這也意味著巨大的發(fā)展空間。 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)立體停車(chē)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)需求與投資分析報(bào)告》顯示,去年我國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)到1.72億輛,同比增長(zhǎng)11.35%。預(yù)計(jì)今年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)2600萬(wàn)輛,新增汽車(chē)保有量在2000萬(wàn)輛左右,到2017年,汽車(chē)保有量將突破2億輛。而從缺口來(lái)看,我國(guó)停車(chē)位缺口保守估計(jì)超過(guò)5000萬(wàn)個(gè),并且正持續(xù)擴(kuò)大。 有人測(cè)算,假定每輛車(chē)每年行駛2萬(wàn)公里,時(shí)速50公里,則全年的動(dòng)態(tài)交通行駛狀態(tài)只有400小時(shí),而靜態(tài)停放狀態(tài)達(dá)8000多小時(shí),占95%以上。根據(jù)有關(guān)部門(mén)公布的數(shù)據(jù),截至2014年底,北京市共有機(jī)動(dòng)車(chē)559.1萬(wàn)輛,機(jī)動(dòng)車(chē)保有量與停車(chē)位缺口量達(dá)到250萬(wàn)個(gè);深圳、上海、廣州、南京等城市的停車(chē)位缺口均超過(guò)150萬(wàn)個(gè)。而在城市中心地帶,平均泊位供給數(shù)更是僅為0.17個(gè)/輛。 李豐表示,未來(lái)誰(shuí)能在中國(guó)社會(huì)供需關(guān)系、城市格局、市場(chǎng)當(dāng)中起到提高效率、緩解矛盾的作用,誰(shuí)就將在五年或更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)注入足夠大的商業(yè)模式。因此,可以提高社會(huì)效率的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與投資將成為未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)。 爆發(fā) 政策紅利持續(xù)釋放 自2015年起,停車(chē)產(chǎn)業(yè)政策紅利集中爆發(fā)。在政策支持和資金輔助下,地方快速擴(kuò)展停車(chē)位建設(shè)。 2015年4月,國(guó)家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于印發(fā)城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)債券發(fā)行指引的通知》,對(duì)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目發(fā)行專(zhuān)項(xiàng)債券予以積極支持;對(duì)已核準(zhǔn)發(fā)行專(zhuān)項(xiàng)債融資的城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目,為保證項(xiàng)目資金足額到位,優(yōu)先安排專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)基金予以支持。 2015年8月,7部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》,提出要充分發(fā)揮價(jià)格杠桿的作用,逐步縮小政府定價(jià)范圍,全面放開(kāi)社會(huì)資本全額投資新建停車(chē)設(shè)施收費(fèi),并提出在停車(chē)場(chǎng)建設(shè)上大力推廣PPP(政府和社會(huì)資本合作)模式,同時(shí)將PPP模式作為停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的創(chuàng)新投融資模式。 2016年5月,國(guó)家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于印發(fā)2016年停車(chē)場(chǎng)建設(shè)工作要點(diǎn)的通知》,北京、天津、上海、重慶、杭州、深圳6個(gè)城市要率先于2016年上半年出臺(tái)。鼓勵(lì)應(yīng)用集約化立體停車(chē)庫(kù)并同步配建充電樁。梳理匯總停車(chē)場(chǎng)建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目,進(jìn)入發(fā)改委三年滾動(dòng)投資計(jì)劃重大建設(shè)項(xiàng)目庫(kù)系統(tǒng)。 11月1日,國(guó)土資源部網(wǎng)站發(fā)布《進(jìn)一步完善城市停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)及用地政策的通知》,提出要強(qiáng)化城市停車(chē)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃調(diào)控,要求城市編制停車(chē)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃。通知進(jìn)一步指出要合理配置停車(chē)設(shè)施,提高空間利用效率,促進(jìn)土地節(jié)約集約利用;充分挖潛利用地上地下空間,推進(jìn)建設(shè)用地的多功能立體開(kāi)發(fā)和復(fù)合利用;鼓勵(lì)社會(huì)資本參與,加快城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè),逐步緩解停車(chē)難問(wèn)題。 在此背景下,國(guó)務(wù)院辦公廳批準(zhǔn)的超過(guò)30個(gè)城市的城市整體規(guī)劃中,明確提出做好停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃布局,推動(dòng)城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)。國(guó)土資源部副部長(zhǎng)王廣華說(shuō),未來(lái)將要求老舊居住區(qū)結(jié)合片區(qū)停車(chē)綜合改善方案,合理確定停車(chē)方式和停車(chē)規(guī)模,鼓勵(lì)超配建停車(chē)場(chǎng)。 王廣華說(shuō),未來(lái)新建建筑物配建停車(chē)場(chǎng)以及利用公園綠地、學(xué)校操場(chǎng)等地下空間建設(shè)停車(chē)場(chǎng)的,其建設(shè)規(guī)模應(yīng)一并納入建設(shè)用地供應(yīng)計(jì)劃。值得一提的是,對(duì)新建建筑充分利用地下空間,超過(guò)停車(chē)場(chǎng)配建標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)停車(chē)場(chǎng),并作為公共停車(chē)場(chǎng)向社會(huì)開(kāi)放的超配部分,符合規(guī)劃的,可不計(jì)收土地價(jià)款。 展望 萬(wàn)億市場(chǎng)有待打開(kāi) 在城市加強(qiáng)停車(chē)規(guī)劃的背景下,許多城市加大了停車(chē)位建設(shè)力度。泉州市住建局表示,今年年底之前,泉州中心市區(qū)或有9處公共停車(chē)場(chǎng)共計(jì)982個(gè)停車(chē)位投入使用。漳州市近期將建大批停車(chē)場(chǎng),設(shè)6650個(gè)停車(chē)位。武漢市擬在武昌火炬路、地鐵2號(hào)線武珞路、梨園廣場(chǎng)開(kāi)建大型停車(chē)場(chǎng),設(shè)計(jì)提供停車(chē)位1200個(gè)。 太原市編制了未來(lái)五年停車(chē)位建設(shè)規(guī)劃,五年內(nèi)計(jì)劃新增停車(chē)位十余萬(wàn)個(gè),分期分批實(shí)施。前段時(shí)間,今年第一階段規(guī)劃編制完成,計(jì)劃新建或改造停車(chē)設(shè)施39處,新增停車(chē)位1.3萬(wàn)個(gè)。此次新編制完成的是第二階段的建設(shè)規(guī)劃,計(jì)劃新建或改造停車(chē)設(shè)施23處,可新增6263個(gè)停車(chē)位。上述計(jì)劃全部建設(shè)完成后,該市通過(guò)“地上+地下”的建設(shè)方式,共計(jì)新增停車(chē)位近2萬(wàn)個(gè)。 “停簡(jiǎn)單”聯(lián)合創(chuàng)始人閆亮表示,2015年停車(chē)行業(yè)被很多人稱(chēng)為行業(yè)的爆發(fā)元年,因?yàn)閲?guó)內(nèi)的停車(chē)市場(chǎng)正面臨一次歷史性的產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型和變革。在目前流動(dòng)性過(guò)剩和資產(chǎn)荒的大背景下,停車(chē)行業(yè)是萬(wàn)億規(guī)模的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),有很多資金方正在路上。 北京停車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)管理專(zhuān)家委員會(huì)主任劉保君表示,正因資本的集中進(jìn)入,停車(chē)產(chǎn)業(yè)正成為投資風(fēng)口,但值得注意的是,停車(chē)產(chǎn)業(yè)雖然前景廣闊,但應(yīng)警惕資本跟風(fēng),造成不必要的重復(fù)建設(shè),F(xiàn)階段停車(chē)產(chǎn)業(yè)仍然面臨難以打破的固化利益,因此,仍需體制上的根本變革。 |
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