中國內(nèi)陸城市山西太原97%的出租車已由燃?xì)�、燃油車變身為純電�?dòng)車，太原成為中國內(nèi)地首個(gè)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)出租車的城市。

　　太原市客運(yùn)辦17日傳來的這則消息，讓資源型省份山西的新能源“公交隊(duì)伍”又添了一名新成員。不久前，山西臨汾實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化，成為全球首個(gè)純電動(dòng)公交城市，此消息受到不少海外媒體關(guān)注。

　　僅用半年多時(shí)間，太原8000多輛老舊的燃?xì)�、燃油出租車，更換成為全新的電動(dòng)出租車，這樣的速度在中國內(nèi)地并不多見。

　　據(jù)測(cè)算，一輛電動(dòng)出租車一年可節(jié)省燃油14120升，減少二氧化碳排放32噸，相當(dāng)于種植闊葉林32萬平方米。臨汾的423輛電動(dòng)公交車一年可減少二氧化碳排放2.5萬多噸，相當(dāng)于植樹138萬棵。

　　隨著電動(dòng)出租車的出現(xiàn)，充電樁數(shù)量也已達(dá)到3000多個(gè)，每天60萬度的用電需求，緩解了山西的煤電困境。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)是山西省在“十三五”期間重點(diǎn)發(fā)展的裝備制造業(yè)。按照規(guī)劃，到2020年，山西省新能源汽車產(chǎn)能將達(dá)到41萬輛，產(chǎn)銷量21萬輛，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值500億元人民幣，并帶動(dòng)相關(guān)工業(yè)及服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。

　　此外，山西曾明確提出，全省省直機(jī)關(guān)、事業(yè)單位新增或更新的車輛中，電動(dòng)汽車應(yīng)用比例不低于30%，并且逐年提高推廣應(yīng)用比例。這一舉措，也極大程度地使電動(dòng)汽車的市場(chǎng)占有率得到提升，更顯示出山西官方向新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的決心。

　　在治理大氣污染越發(fā)緊迫的背景下，新能源汽車成為中國近年來的發(fā)展重點(diǎn)。在地方政府更容易推動(dòng)的公共交通領(lǐng)域，推廣新能源汽車已從此前的試點(diǎn)開始走向大規(guī)模普及。有資料顯示，過去的2015年，中國新能源汽車呈爆發(fā)式增長態(tài)勢(shì)，中國正在成為世界最大的新能源汽車市場(chǎng)之一。