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中國汽車業(yè)迎唯一一次崛起機(jī)會

2016-9-21 17:23| 發(fā)布者: 解剛| 查看: 507| 評論: 0|來自: 人民網(wǎng)

昨日,由鳳凰衛(wèi)視、鳳凰網(wǎng)、一點資訊主辦,寰球汽車集團(tuán)協(xié)辦,中國貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車分會、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院指導(dǎo)支持的“2016中國汽車品牌發(fā)展論壇”在京舉行。論壇上,對于中國汽車品牌的發(fā)展,業(yè)內(nèi)專家表示:當(dāng)前,全世界每生產(chǎn)四輛汽車就有一臺是中國制造;新一輪科技革命帶給汽車業(yè)顛覆性的變化,中國汽車業(yè)將迎來歷史上的唯一一次崛起機(jī)會;中國的汽車產(chǎn)品與國外產(chǎn)品沒差距,只是在品牌建設(shè)方面有差距,中國汽車工業(yè)的出路就是做品牌。

全世界每生產(chǎn)四輛汽車就有一臺是中國造

“1978年,中國汽車產(chǎn)量14.9萬輛;2015年中國汽車產(chǎn)量2400萬輛,占世界汽車總產(chǎn)量25%,現(xiàn)在全世界每生產(chǎn)四輛汽車就有一臺是中國制造! 國務(wù)院參事室特約研究員,原國家統(tǒng)計局總經(jīng)濟(jì)師姚景源表示。

姚景源認(rèn)為,我國汽車產(chǎn)業(yè)有兩大特點,一是產(chǎn)業(yè)鏈長,汽車工業(yè)的發(fā)展可以拉動相關(guān)150個行業(yè),上游可以拉動鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展,下游可以促進(jìn)橡膠工業(yè)發(fā)展;二是吸納就業(yè)的能力強(qiáng)。

對于汽車工業(yè)快速發(fā)展的原因,他表示,30年來,汽車行業(yè)充滿活力主要得益于改革開放;與此同時,改革的大環(huán)境也促使汽車工業(yè)始終處在不斷的變革中。

行業(yè)顛覆期成中國品牌崛起的唯一時機(jī)

清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全認(rèn)為:新一輪科技革命帶給汽車產(chǎn)業(yè)顛覆性的變化。在這種情況下,中國汽車品牌的崛起也迎來歷史上的唯一機(jī)會。

趙福全分析,未來的社會從服務(wù)經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)、智能經(jīng)濟(jì)將會帶來人類社會變革性的變化,而作為人類社會文明最大的象征的移動工具汽車將會由此發(fā)生巨大的變化。首先,萬物互聯(lián),汽車不再是一個孤單的交通工具;第二,自動駕駛帶來人們對于汽車全天候的共享;第三,除了滿足移動需求外,汽車將更多地為人們提供個性化的樂趣服務(wù)。

趙福全表示,這些變化的過程中孕育了巨大的機(jī)會。對于中國汽車品牌,既要把傳統(tǒng)汽車做好,又要迎接好新一輪的科技革命。

中國汽車工業(yè)的出路是做品牌

談及中國品牌未來如何發(fā)展,奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長兼總經(jīng)理尹同躍表示:我國的汽車產(chǎn)品與國外產(chǎn)品沒差距,但是在品牌建設(shè)方面有差距;中國汽車工業(yè)的出路就是做品牌。

尹同躍表示,品牌能讓企業(yè)良性循環(huán)。任何一個沒有產(chǎn)生壟斷的行業(yè)一定是死亡的行業(yè),汽車行業(yè)壟斷資源就是品牌。另外,只有品牌才能產(chǎn)生利潤,才能不斷增加企業(yè)的研發(fā)能力和創(chuàng)新能力。

“品牌的基礎(chǔ)是品質(zhì),沒有品質(zhì)的產(chǎn)品是不可能有生命力。尹同躍呼吁,在宏觀經(jīng)濟(jì)去產(chǎn)能為主要任務(wù)的當(dāng)下,中國汽車產(chǎn)品應(yīng)樹立自身品牌,去掉沒有品牌的產(chǎn)能、低效的產(chǎn)能。


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