針對金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司(簡稱“蘇州金龍”)新能源汽車騙補一事，18日，蘇州市經(jīng)信委表示，針對蘇州金龍的處罰已開始執(zhí)行。蘇州金龍品牌管理部部長吳忠勤也證實，公司正在“整改中”。

　　記者聯(lián)系了蘇州金龍品牌管理部部長吳忠勤，對方回應(yīng)稱“考慮是公權(quán)力處理，我司亦為國有企業(yè)，故整改中”。但他婉拒了采訪的請求，也沒有透露更進一步的情況。蘇州市經(jīng)信委新興產(chǎn)業(yè)處的一位工作人員也表示對蘇州金龍的處罰與整改已經(jīng)開始，但同樣拒絕說明詳細情況。5家新能源車企騙補通報公布10天后的9月18日，中新網(wǎng)記者探訪了蘇州金龍位于蘇州市蘇虹東路的廠區(qū)。從外觀上看，工廠仍在照常生產(chǎn)，不時有裝載人員和配件的大巴與卡車進出。被問及“騙補”相關(guān)的情況時，門衛(wèi)和工人都露出一個略帶尷尬的微笑，隨后回以“不清楚”、“沒聽說過”。

　　2016年初，國家財政部開展了針對90家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的專項檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)，一些生產(chǎn)企業(yè)違反相關(guān)法律法規(guī)，涉嫌騙取財政補貼。部分車輛未銷售給消費者就提前申報了補貼，不少車輛領(lǐng)取補貼后閑置。

　　9月8日，財政部正式通報了專項檢查的結(jié)果。對蘇州金龍、吉姆西，深圳五洲龍等5家典型企業(yè)進行點名批評。其中，蘇州金龍以5.2億元的違規(guī)補貼資金高居首位。同在蘇州的另一家車企吉姆西則因惡意騙補情節(jié)嚴重，被取消了整車生產(chǎn)資質(zhì)。

　　作為一家國營大型車企，蘇州金龍2015年共生產(chǎn)了10540輛新能源客車。其中純電動客車產(chǎn)量6670輛，插電式客車產(chǎn)量為3870輛，總量在全行業(yè)排名第二。其中僅純電動車客車的銷售額就達到80多億元。對比通報中的“不合規(guī)范新能源車輛1683臺”，蘇州金龍的問題車輛占了生產(chǎn)總量的16%左右。

　　根據(jù)處罰要求，包括蘇州金龍在內(nèi)的4家車企將被追回2015年度違規(guī)上牌車輛獲取的中央財政補助預(yù)撥資金，并按問題金額50%處以罰款。蘇州金龍的罰款金額為2.6億元。同時，自2016年起取消上述4家企業(yè)中央財政補貼資格。工業(yè)和信息化部將其問題車型從《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》予以剔除。

　　蘇州金龍的母公司——上市公司廈門金龍汽車集團股份有限公司在一份公告中稱，蘇州金龍騙補受罰一事“將直接減少2016年歸屬于母公司凈利潤31542.01萬元，將會對公司2016年經(jīng)營業(yè)績造成較大影響”。

　　此前流出的一份蘇州金龍內(nèi)部會議摘要顯示，公司接下來將采取高管降薪30%、職能部門不引進新人、車間工人洗衣費取消等措施，自行挽回此次受罰所帶來的經(jīng)濟損失。