最近，奔馳車主鄢先生遇到了一件煩心事。

　　“我于 2011 年購買了一輛奔馳 S350L ，自 2013 年開始，就出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障燈經(jīng)常偶發(fā)性亮起的現(xiàn)象，并且有兩次直接是車輛自動熄火、故障燈亮起。后經(jīng) 4S 店檢查，認(rèn)定是發(fā)動機(jī)凸輪軸磨損所致，需要更換凸輪軸�！臂诚壬�向記者如是說。

　　但由于鄢先生的車輛已過保修期，4S 店認(rèn)為更換凸輪軸的費用按常規(guī)應(yīng)該由車主鄢先生自行承擔(dān)，但是奔馳中國基于客戶關(guān)懷，決定承擔(dān)一部分維修費用。

　　鄢先生認(rèn)為，凸輪軸是發(fā)動機(jī)里面最核心的傳動部件，只有發(fā)動機(jī)自身存在缺陷才會導(dǎo)致其磨損，應(yīng)該由廠家承擔(dān)所有維修費用。

　　目前，鄢先生的車子仍然停在4S 店，廠家尚未給出進(jìn)一步的解決方案。

　　車主：發(fā)動機(jī)自身缺陷導(dǎo)致磨損

　　2011 年 5 月 18 日，鄢先生花了將近 160 萬元從亞運車市北京騰達(dá)慶紅銷售服務(wù)有限公司購買了一輛奔馳 S350L 轎車。在鄢先生看來，該款車也算是奔馳所有車型中比較成熟高端的車型之一。

　　然而，這款車并沒有讓鄢先生感覺到其技術(shù)的成熟與高端。

　　據(jù)鄢先生介紹，從2013 年開始，該車發(fā)動機(jī)故障燈就經(jīng)常偶發(fā)性亮起，一段時間后發(fā)動機(jī)故障燈又會自動滅，這種情況一直持續(xù)至今。

　　由于車輛故障為偶發(fā)性，且購置時間不長，當(dāng)初鄢先生并沒有將此太放在心上。但是2014 年 9 月，車輛突然自動熄火并且故障報警燈又亮起，于是鄢先生將車開到四元橋奔馳星徽旗艦 4S 店 ( 過去經(jīng)常在這家店保養(yǎng) ) ，經(jīng)過進(jìn)一步檢查，維修顧問稱發(fā)動機(jī)第二凸輪軸磨損，需要更換凸輪軸。

　　“當(dāng)時我一聽就懵了，該車也算是奔馳的成熟高端車型，且發(fā)動機(jī)凸輪軸屬于汽車內(nèi)部的零部件，消費者是無法發(fā)覺的，如果真的磨損，那一定是發(fā)動機(jī)本身存在缺陷。”鄢先生說。

　　不過，據(jù)鄢先生介紹，當(dāng)時問對方是什么原因所致時，對方認(rèn)為可能是2011 年這批奔馳 S350L 發(fā)動機(jī)是新款第一批發(fā)動機(jī)，所以故障會多一些。

　　然而，當(dāng)奔馳中國介入后，4S 店維修顧問又改口稱可能不是發(fā)動機(jī)凸輪軸磨損問題，具體原因，需要大拆發(fā)動機(jī)，建議先調(diào)換一下傳感器再試試。

　　調(diào)換傳感器之后，確實有一段時間故障燈沒有亮起，但是后來又開始亮，就這樣反反復(fù)復(fù)從2014 年到 2015 年再到 2016 年，問題依然沒有得到解決。

　　直到2016 年 2 月，車輛在高速公路上突然熄火，故障燈再次亮起，鄢先生才感覺到這個問題的嚴(yán)重性，為了弄清楚故障原因，鄢先生接受了 4S 店拆開發(fā)動機(jī)的“建議”。

　　最后維修顧問得出結(jié)論是發(fā)動機(jī)凸輪軸磨損，但4S 店也給不出故障原因，更無法確保磨損會不會再次發(fā)生，對于之前的磨損顆粒物有沒有導(dǎo)致發(fā)動機(jī)其它部件受損也并不知曉。

　　在這種情況，鄢先生多次致電奔馳客服，希望廠家給出售后解決方案，最后廠家認(rèn)為由于該車輛已經(jīng)過質(zhì)保期，不能免費解決車輛問題，只負(fù)擔(dān)一部分維修費用。

　　“奔馳竟然以時間過保太長來應(yīng)付消費者，推卸責(zé)任，企圖不對發(fā)動機(jī)產(chǎn)品缺陷故障負(fù)責(zé)。整個事件的處理足見奔馳的獨裁和傲慢，對消費者不負(fù)責(zé)任，對自己的產(chǎn)品不負(fù)責(zé)任。”鄢先生表示。

　　4S 店：尚未查出具體原因

　　針對鄢先生反映的問題，記者也向四元橋奔馳星徽旗艦4S 店和奔馳中國進(jìn)行了核實。

　　奔馳星徽旗艦4S 店維修顧問劉先生自 2014 年以來一直知曉鄢先生車子的問題。當(dāng)被問道發(fā)動機(jī)凸輪軸磨損的原因時，劉先生明確表示，他也不太清楚，因為這種磨損，畢竟是在發(fā)動機(jī)內(nèi)部，不像輪胎等能看得見、摸得著。

　　“這種磨損應(yīng)該是在運轉(zhuǎn)時摩擦所致，但將發(fā)動機(jī)拆開之后，整體處于平面靜止?fàn)顟B(tài)，就無法看到運轉(zhuǎn)時的情況。當(dāng)時也是根據(jù)磨損點，用手去摸一下，看看有沒有特別粗糙，而且在它周邊有沒有類似金屬鐵屑之類的東西，來判斷是否磨損。”劉先生說。

　　記者也就此問題致電奔馳中國客服電話4008181188 ，其工作人員表示會轉(zhuǎn)給相關(guān)工作人員給予回復(fù)。但是截至發(fā)稿，尚未得到奔馳中國的回復(fù)。

　　不過，劉先生承認(rèn)鄢先生購買的是奔馳S 級改款換代的第一批車型，該車型配備的是新款發(fā)動機(jī)。

　　“是不是新款發(fā)動機(jī)需要一個適應(yīng)的過程，需要磨合，才出現(xiàn)了這些問題呢?”記者問道。

　　“奔馳這么大的公司，如果 ( 發(fā)動機(jī) ) 不完善的話，為何會投產(chǎn)這款車?所有的發(fā)動機(jī)都是經(jīng)過幾十萬公里的測試才會發(fā)現(xiàn)各種不足，然后完善后才將其研發(fā)投產(chǎn)的�！眲⑾壬�表示。

　　據(jù)鄢先生介紹，當(dāng)初對車輛進(jìn)行維修時，4S 店維修顧問稱，之前店里已經(jīng)有好幾輛車都是發(fā)動機(jī)凸輪軸磨損的問題，并且都進(jìn)行了維修更換。

　　而劉先生則稱，在他接觸的車子中，確實有車型( 比如 ML 級車型 ) 出現(xiàn)了凸輪軸磨損問題，但畢竟是少數(shù)，鄢先生的車子是他所接觸的、唯一一輛出現(xiàn)該問題的 S 級車型。

　　同時，劉先生認(rèn)為，按照常規(guī)來說，其實車輛出了質(zhì)保期，所有的維修費用都應(yīng)該由消費者自行承擔(dān)，現(xiàn)在廠家愿意承擔(dān)一部分費用，主要是從客戶關(guān)懷角度進(jìn)行考慮的。

　　而鄢先生則認(rèn)為，2014 年 9 月，維修顧問就檢測出是凸輪軸磨損問題，說明這個問題一定很早以前就存在于發(fā)動機(jī)內(nèi)部，到目前為止，發(fā)動機(jī)故障燈還是會偶爾亮起，足見其問題的隱蔽性和持續(xù)性，這樣就不能用所謂保修期滿來考慮。

　　鄢先生希望奔馳中國能夠?qū)ψ约旱漠a(chǎn)品和用戶負(fù)責(zé)，查出故障原因，并對車輛進(jìn)行妥善維修，承擔(dān)所有維修費用，并確保車輛發(fā)動機(jī)性能不會由于維修而變差，并對維修內(nèi)容提供保障。

　　專家：奔馳發(fā)動機(jī)自身問題

　　就鄢先生的車輛故障原因，福建省行健司法鑒定所汽車事故鑒定工程師蔣建平在接受記者采訪時明確表示，這是奔馳發(fā)動機(jī)本身存在的問題。

　　“維修師傅查不出原因是有可能的，但是奔馳公司自己是知道的。因為這款發(fā)動機(jī)是 2005 年生產(chǎn)的，但是投入使用之后，出現(xiàn)了很多問題，其中最主要的就是凸輪軸磨損，所以 2008 年奔馳對這款發(fā)動機(jī)進(jìn)行了改良。改良后雖然好一些，但是大概 3-4 年后仍然會出現(xiàn)磨損問題�！笔Y建平解釋說。

　　據(jù)蔣建平介紹，奔馳S350L 這款車存在三大問題，即發(fā)動機(jī)凸輪軸磨損、變速器問題以及進(jìn)氣歧管容易壞問題。

　　記者百度搜索關(guān)鍵詞“ S350L 發(fā)動機(jī)”，結(jié)果有多條與奔馳 S350L 發(fā)動機(jī)相關(guān)的報道與投訴，比如，《中國消費者報》報道《奔馳 S350L 曝嚴(yán)重質(zhì)量問題， 1000 公里維修 4 次》、浙江寧波的吳先生投訴稱，其新購買的奔馳 S350L 發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)存在異響 ( “喳喳”聲音 ) 的問題等。

　　目前，鄢先生比較擔(dān)心的是，他所購買的S350L 配備的是新款發(fā)動機(jī)，是不是該批次車子的發(fā)動機(jī)都存在凸輪軸磨損這個問題 ( 只是有的還沒有發(fā)現(xiàn) ) ，如果真是這樣，奔馳中國需要召回相關(guān)車輛。

　　奔馳中國尚未對此作出明確回復(fù)。