日前，北京北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)中心(亞市)發(fā)布最新一期數(shù)據(jù)。2016年7月，京城新車(chē)交易34540輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.38%，增幅高于全國(guó)11.38個(gè)百分點(diǎn)。作為傳統(tǒng)的銷(xiāo)售淡季，7月份新車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比出現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)實(shí)屬不易。此外，京城新能源汽車(chē)指標(biāo)8月份即將用完，而新的購(gòu)車(chē)規(guī)則尚未出臺(tái)，由此產(chǎn)生的尷尬局面目前無(wú)解。

　　新車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)1.38%

　　亞市數(shù)據(jù)顯示， 7月份京城新車(chē)交易34540輛，同比去年37200輛下降7.26%, ，降幅高于全國(guó)33.52個(gè)百分點(diǎn);環(huán)比增長(zhǎng)1.38%，增幅高于全國(guó)11.38個(gè)百分點(diǎn)。1-7月京城累計(jì)交易新車(chē)244500輛，同比去年275100輛累計(jì)下降11.12%，降幅高于全國(guó)21.12個(gè)百分點(diǎn)。

　　其中，B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量依然不見(jiàn)起色，SUV仍是市場(chǎng)追捧主力，A級(jí)車(chē)也不乏亮點(diǎn)，個(gè)別車(chē)型出現(xiàn)加價(jià)現(xiàn)象。

　　7月北京市新車(chē)銷(xiāo)量同比依然延續(xù)下降態(tài)勢(shì)，較6月同比下降14.28%略有回升，但與全國(guó)銷(xiāo)售趨勢(shì)相比仍存在較大差距。

　　北京北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)中心郭詠表示，北京7月份新車(chē)銷(xiāo)售環(huán)比6月能有1.38%的增長(zhǎng)實(shí)屬不易，6、7、8月歷來(lái)屬于銷(xiāo)售的低谷期，7月往往是谷底。與全國(guó)7月新車(chē)銷(xiāo)售環(huán)比下滑10.6%相比更是難得。

　　二手車(chē)銷(xiāo)量延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭

　　8月雖然是車(chē)市淡季，但二手車(chē)銷(xiāo)量延續(xù)了增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　數(shù)據(jù)顯示，7月份京城二手車(chē)成交過(guò)戶55410輛，同比下降2.45%，環(huán)比增長(zhǎng)0.51%，7月京城二手車(chē)外遷率43.13%，新舊車(chē)比例達(dá)到 1：1.6。同時(shí)，1-7月京城二手車(chē)?yán)塾?jì)成交過(guò)戶394820輛次，同比去年396200輛次累計(jì)下降0.35%;二手車(chē)超新車(chē)銷(xiāo)量60.42%，新舊車(chē)交易比例為1:1.6。

　　此外，7月京城淘汰車(chē)輛達(dá)到今年新高。其中，外遷車(chē)輛的增加貢獻(xiàn)了主要力量。1-7月北京市外遷同比增長(zhǎng)19.47%，報(bào)廢同比增長(zhǎng)16.34%，淘汰同比增長(zhǎng)18.25%。

　　郭詠認(rèn)為，得利于4-7月份北京市外遷率、外遷量的持續(xù)上升，今年7月市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)拉升，這無(wú)疑是京城二手車(chē)市場(chǎng)利好的強(qiáng)烈信息。

　　同時(shí)，各大車(chē)企看到自有品牌二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)對(duì)自有品牌新車(chē)銷(xiāo)售起到了一個(gè)良性帶動(dòng)作用，在已有的成熟渠道、網(wǎng)點(diǎn)等的基礎(chǔ)上建立二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)將成為整個(gè)二手車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域重要的組成部分。

　　新能源車(chē)進(jìn)入尷尬期

　　目前，北京新能源汽車(chē)保有量達(dá)到61900輛，上半年銷(xiāo)售新能源汽車(chē)2萬(wàn)多輛，月均上牌4000輛。如年初預(yù)測(cè)，新能源指標(biāo)將于8月用盡，而本期申請(qǐng)者達(dá)到了年度峰值18104人次，新能源配置號(hào)牌僅余13460個(gè)，目前4644人次將等到來(lái)年2月進(jìn)行配置。

　　此前，新能源指標(biāo)充足但可選車(chē)型不多，如今新能源指標(biāo)不足，但車(chē)型卻十分豐富的局面讓消費(fèi)者陷入尷尬。

　　但郭詠推測(cè)，由于高性價(jià)比車(chē)型越來(lái)越受到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，下半年京城新能源車(chē)型銷(xiāo)量還將迎來(lái)新高。同時(shí)，對(duì)于這4000多個(gè)已經(jīng)申請(qǐng)了購(gòu)買(mǎi)指標(biāo)的消費(fèi)者如何回應(yīng)，以及明年的新能源購(gòu)車(chē)指標(biāo)的游戲規(guī)則是什么，將影響北京未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的走向。